7月7日，一公司巫镇项目宝山隧道正式开始进洞。

施工现场

宝山隧道南接后溪河特大桥，北连青树湾大桥，全长4296米，我部承担1736米的建设任务。该隧道位于渝陕交界强烈切割的山岳地带，地形上中间高，两侧低，地貌上属构造侵蚀、溶蚀高中山地貌，以构造作用为主，受长期强烈剥蚀、溶蚀切割作用，隧道沿线山脊走向多呈东西向，隧道洞身沿线发育数条"V"型冲沟。宝山隧道进口位于宝山南坡，与谷底高差达120米，最大坡度达14%。地势险峻，施工难度大。

施工便道

为确保安全施工，项目自上场便开始进行施工便道的修建。在经过集团公司施组委、土木工程专家王渭明教授现场调研及多次优化讨论后，对施工方案进行了合理优化，并取得设计院、集团公司的一致认同，设计三个回头弯，盘山而上，降低了施工风险，为宝山隧道的顺利进洞奠定良好基础。

关键词：中铁十七局一公司,宝山隧道