今年是中国人民志愿军抗美援朝出国作战70周年。1950年10月，中国人民志愿军入朝参战后，一路南下，战场迅速扩大，对后勤保障的需求也日益增加。而此时由于美军飞机的轰炸，朝鲜北部铁路系统已近于崩溃，为改变后勤运输的被动局面，同年11月6日，一支特殊部队——中国人民志愿军铁道兵序列入朝参战。他们被朝鲜人民亲密地称为中国的"铁道兵"。他们和一线作战部队一道，紧密配合、不怕牺牲，为中国人民志愿军抗美援朝出国作战取得胜利铺平了道路。

中铁十八局集团建安公司党委向铁道兵老战士赵瑞芬（左）送去由中共中央、国务院、中央军委颁发的"抗美援朝出国作战70周年"纪念章，并送去慰问金

赵瑞芬，女，1933年5月生，江苏如皋人，1950年4月参军，在教导团任学员，1951年加入文工队，1953年1月奉命入朝，1989年1月正式退休。

"那时候我们在铁道线上抢修，只要听见轰隆隆的声音，那肯定是美军的飞机来轰炸了，那时候所有人都很紧张，可是大家都不觉得害怕，我们心里根本就没有什么怕不怕死的念头，哪怕是受伤或者牺牲，都要坚决完成部队交给的任务，铁道线安全畅通比自己的生命还重要。"87岁的赵瑞芬如今虽然满头白发，但却精神抖擞、目光矍铄，她佩戴着"抗美援朝出国作战70周年"纪念章，笔直地站在众人面前，回忆起70年前的那段峥嵘岁月，她眼中仍然闪烁着光芒，仿佛回到了那个战火纷飞的年代。

赵瑞芬出生在江苏省如皋市庙西乡的一个普通家庭。家乡解放后，十七岁初中毕业的赵瑞芬选择了主动参军，经过层层筛选之后，成为了教导团的一名学员。抗美援朝战争爆发后，于1953年1月随中国人民解放军铁道兵，赴朝鲜战场。

在抗美援朝战场，赵瑞芬虽然在政治部担任文员和图书员职务，负责采访、慰问和文艺演出等工作，但她同时也是一名"战斗员"，入朝以来，她始终肩负着医疗救护、后勤保障等任务，与前方的铁道兵战士并肩作战。"我的任务主要是负责在战地一线制作一些宣传资料，并对前线部队涌现出英雄事迹进行记录。最多的时候，一天要行军一百多里到部队做宣传，在那种环境下，我们基本都是边参与战斗，边开展文艺工作，许多前方战士们在抢修铁路时听到沿路的宣传鼓动词，总能打起精神、忘记疲劳。"赵瑞芬回忆说。

战场上，铁路运输是志愿军后勤补给运输的最主要手段，因此美军在短短的三年内，出动了58967架次飞机，投掷炸弹190590多枚对志愿军的铁路线狂轰滥炸。而那时，顶着敌炮轰击和敌机空袭进行宣传标语的制作，是赵瑞芬工作的常态。在最艰苦的战斗中，赵瑞芬始终坚持活跃在最前沿，她深入铁路抢修一线，与前线抢修的战士们一同住山洞，吃雪吃炒面，将他们的英雄事迹一笔笔记录下来。

金城反击战役打响后，赵瑞芬所在的连队为了保证前线弹药充足，连续几天顶着美军的轰炸抢修铁路运输线。"当时，为了抢时间，许多抢修的战士们都受伤了，我和其他几个战友都帮着做救护工作，抬伤员、清洗伤口、绑扎绷带。我们都是边干着，边为战士们唱歌打气。"赵瑞芬说。

1953年7月，金城战役结束，长达2年9个月的朝鲜战争落下帷幕，赵瑞芬因在宣传工作中表现突出，被授予四等功一次。

1953年11月，赵瑞芬跟随部队回国后，先后在部队政治部幼儿园、子弟小学、军人服务中心、后方基地工作，于1989年1月正式退休。

关键词：中铁十二局,抗美援朝,慰问