4月17日，由集团公司参与施工的渝湘复线高速磨寨乌江特大桥最后一对斜拉索顺利安装到位，标志着亚洲第一高墩矮塔斜拉桥斜拉索安装全部完成，大桥建设进入最后冲刺阶段。

磨寨乌江特大桥位于重庆市彭水县，横跨乌江，为矮塔斜拉索大桥，全长708米，双向四车道，桥面宽27.5米。大桥地处乌江"V"字形深切河谷，其中3号主墩墩高为216米，索塔塔高44米，在亚洲同类桥型中位居第一高墩。

该桥斜拉索采用标准强度1860兆帕的单根环氧钢绞线组成，为单索面双排索，布置在主梁的中央分隔处，每个索塔设有21对42根斜拉索。本次施工的最后一对斜拉索为3号墩21号索，单根索长约265.5米，重约24吨。此次挂索采取穿索机和卷扬机循环系统推送的方式，如"穿针引线"般穿过索塔索鞍分丝管，两端分别锚固于梁端锚固区。施工过程中，项目团队成功克服扇形密索体系施工工艺难度大，作业面积狭窄，高空施工安全风险大等诸多难题，顺利完成所有斜拉索挂设安装。

据项目负责人介绍，斜拉索施工结束后，在确保质量安全的前提下，项目将全力推进主梁悬臂浇筑，向着今年7月1日大桥合龙的目标奋勇冲刺。

据悉，作为渝湘复线高速控制性工程，项目建成后，将进一步拉近渝东南地区与主城经济圈的距离，大力提升"一圈"对"两群"的辐射带动能力；同时将促进沿线旅游产业发展，对缓解渝湘高速公路拥堵，增强渝东南各区县的紧密联系，推进交旅融合，带动沿线经济社会持续快速发展等具有深远意义。

关键词：中铁建港航局