5月30日晚上，由轨道公司承建的杭州地铁3号线百家园路站与市政快速路合建部分完成封顶。日前，百家园路站盖板已完成封顶，本次快速路合建部分封顶，标志着这座全线最大地铁车站主体结构顺利完工。这条线路部分段落将在明年杭州亚运会前建成，将成为杭州市轨道交通线网中东西走向的骨干线。

项目经理黄河介绍说，杭州地铁3号线全长57.7公里，共设39座地下车站，西起余杭组团，东至临平副城，位于杭州城的主要客流走廊，经过西湖、下城、拱墅、江干、余杭区，为贯穿杭州主城西部和东北部的轨道交通干线。工程建成后，将连接建设中的高铁西站、汽车客运西站枢纽站、古荡公交中心站，接驳杭临城际线，是一条交通枢纽连接线，将实现杭州主城、副城及组团间快速联系、优化城市空间结构拓展的"轨道交通站城一体建设"引导线。

据项目党支部书记杨学锋介绍，由中铁二十二局集团轨道公司参建杭州地铁3号线工程包含两站两区间，其中花坞路站已完成封顶，全长170米。百家园路站作为双岛四线换乘车站，是杭州地铁最大的车站，为地下三层超宽、超长车站，长504.2米、净宽43.9米，四线同台换乘车站，是全线的重难点工程之一。

车站开始施工前，项目部组织各工点管理人员和各级技术人员，将整个百家园路站的工程量进行层层分解，段段划分，把施工的资源配置细化到每个人。两年施工以来，该车站共开挖土方58万立方米，浇筑混凝土14.3万立方米，安装钢筋3.1万吨。

高峰期，百家园路站施工人员达到460人。平均每人每天绑扎1.1吨钢筋，每人每天搭设100立方米脚手架。每个工作面可以同时容纳100人绑扎钢筋和30人安装模板。

百家园路站车站体量相当于4个标准站，施工难度也是全线最大的。由于前期管线标段管线迁改的影响，车站主体施工工期异常紧张。快速打开施工工作面无疑成了车站能否顺利封顶的关键。

由于车站太长，无法第一时间进行土方开挖，项目部采取了新增素中隔墙的方式先行封闭车站东端头180米，率先打开土方开挖与主体施工的工作面，土方开挖提前3个月开始进行，既保障盾构如期始发，同时进行结构施工。

该项目还积极探索，将围护结构第五道混凝土支撑变更为双拼钢支撑，既方便安装拆卸，又能保障车站土方顺利开挖，节省了车站施工拆除支撑的时间，节约工期2个月，为车站封顶奠定了坚实的基础。

不仅如此，车站25轴位置钢筋混凝土中隔墙两侧为不同的支撑体系，如果按照图纸照本宣科施工，中隔墙两侧开挖必须"一前一后"顺序施工，将会影响车站主体封顶节点。项目部想尽一切办法，最终确定采用改变支撑体系的方式进行下一步施工，将中隔墙两侧支撑改为同一种类型的支撑。这样，中隔墙两侧就可以同步开挖，同步进行主体施工，比计划工期提前了75天。

在主体施工的同时，车站负二层中板与轨顶风道施工同时进行，节约了车站二次结构施工工期，增大了周转材料的使用功效，减少了脚手架模板的进出场次数，比后浇轨顶风道方案节约成本20%。

他们不断借助技术进步推动施工进展。作为全国为数不多的超长车站，地铁3号线百家园路车站受管线影响，东区300米围护结构迟迟不能封闭。项目部技术小组经反复论证，决定将东区分为两块，新增一道封堵墙，将封闭范围缩小至180米，满足了盾构设备下井条件，也使地连墙提前封闭成环，至少提前工期3个月。

项目部为加强安全生产管理力度，充分发挥安全小组的作用，项目部实施"网格化、清单化"管理体系，同时推广使用"智管云"智能化信息系统，做到隐患排查、发现、治理线上管理。为确保项目安全生产，使安全形势全面受控，项目部采用了智能化监控系统，且覆盖率达100%。管理人员可从手机、电脑、监控设备实时监控施工环境。

项目部在施工现场布置了VR体验馆，其中体验项目包括汽车吊倾覆、劳务用品介绍体验、隧道施工有毒气体、隧道施工爆炸体验等15项体验项目，并定期组织一线作业人员进行VR体验。据统计，自施工以来，项目部开展VR培训覆盖人数达3500余人次。

项目部成立了以项目经理为组长的安全生产检查小组，根据项目施工情况及上级单位要求，定期组织安全专项大检查。自项目进场至今项目部共组织了387次安全综合大检查及专项检查，共解决安全隐患2400余条。

项目部为加强对环境保护的管控工作，于施工现场围挡上方设置喷淋装置，同时安排洒水车定期洒水、密目网覆盖裸土等有效措施压尘、降尘，保证施工现场不扬尘。通过冲洗往来车辆轮胎、建立集中垃圾堆放场地做到了建筑垃圾日产日清。

一直以来，杭州地铁3号线项目部党支部始终秉持"围绕生产抓党建，抓好党建促生产"理念，在推动党建与项目建设深度融合的同时，以项目建设生产为抓手做实基层党建，真正做到将党员干部沉到建设一线，将党旗插在工地上，充分展现党员干部勇担当、敢作为的良好作风。

项目党支部充分展现出党员先锋队模范带头作用，百家园园路站施工期间，制定了百家园路站24小时不停歇，采取上半部用成槽机，下半部用铣槽机轮换推进施工的方法，仅仅24天完成了36幅地连墙，以日均1.5幅的速度于4月8日完成全部主体结构地连墙施工。

依靠严格管理，轨道公司项目部创造了一流质量、一流进度，杭州地铁3号线项目部在2020年杭州市建委组织的地铁土建项目检查评比中，获得第一名。

关键词：中铁二十二局,杭州地铁