当地时间2月16日，农历正月初五，中国铁建莫斯科地铁西南线项目马梅里-科穆纳尔卡盾构区间左线顺利始发。该隧道是西南线项目6条盾构隧道中最后一条，标志着项目盾构施工迎来收官之战。集团公司在俄负责人及莫斯科各项目主要负责人参加了始发仪式。

参加始发仪式人员

该隧道全长2533米，采用中国铁建自主研制的6.28米土压平衡盾构机"达莉娅"号施工。盾构掘进中将先后下穿节假日人流、车流密集的俄罗斯最大食品市场主干道，莫斯科西南方向出城交通要道——卡卢加公路（Калужское шоссе），莫斯科天然气供应主管道及4条道路、2个建筑群。为此，项目部制定了专项技术方案和专项安全管理方案，对应急预案进行模拟，精确控制地面沉降值，确保顺利通过一系列风险源。

本次始发的"达莉娅"号盾构机

春节期间，为保证施工进度和节点工期，莫斯科地铁各项目部全体人员坚守岗位，克服当地冬季极寒气候影响，不间断组织施工生产。除夕当天开始，莫斯科迎来近50年来最大降雪，积雪厚度超过56公分。大雪过后，各项目立即组织人员对工区积雪进行清理，尤其是对钢支撑、围檩等关键部位进行了仔细清理，以保障施工安全。

2020年全年，莫斯科地铁西南段项目、西南线项目和东段大盾构项目克服疫情影响，顺利完成各项节点任务，其中西南线项目进行4次始发、4次接收，大盾构项目进行1次始发。此次始发的马梅里-科穆纳尔卡盾构区间隧道预计将于2021年底实现贯通，届时项目将实现全部隧道贯通，并全力推进车站主体结构及附属结构施工，确保全线如期通车。

正值中国农历春节之际，莫斯科市政府建筑部门和各项目业主纷纷通过信函或致电向项目团队发来新春祝福。

关键词：中铁十六局,牛年首发