"3、2、1，混凝土开始浇筑。"8月16日凌晨，随着现场指挥一声令下，伴随着机器的轰鸣声，施工人员开始了连续梁合龙的浇筑工作。此次浇筑的是金台铁路全线最后一座连续梁——前仓特大桥连续梁，合龙后为金台铁路全线通轨、金台铁路与老金温铁路联络线顺利打通创造了先决条件。

金台铁路I标前仓特大桥连续梁顺利合龙

作为全省干线铁路网重要构成之一，金台铁路是浙江省第一条自主建设、自主运营的电气化铁路，被列入浙江省铁路"八八计划"，也是浙江铁路网"两纵、五横、两放射"格局中的"五横"之一，计划今年年底建成。

新碧联络线前仓特大桥拥有一座连续梁，是其主跨为（60+100+60）m连续梁，施工需要跨越既有老金温货线，安全风险高，施工难度大。为确保既有运营铁路能正常运行，金台铁路建设团队实行包保组负责制，与金温铁路建立定期协调机制，同时采取连续梁施工日考核、三班倒作业机制等措施，加快施工进度，确保作业安全。

目前，金台铁路I标项目正处于全面攻坚冲刺阶段，全体建设者始终以"年内基本建成，具备开通条件"为目标，以"百日冲刺保建成"立功竞赛为重要抓手，鼓足干净，迎难而上，以决战决心胜的决心向年底建成继续攻进。

年年岁岁桥相似，岁岁年年人不同。回顾金台铁路I标建设的历程,脑海里总是会在重温那些难忘的时刻!

金台铁路I标段共有15座特殊孔跨桥梁，其中连续梁12座，钢桁梁2座，系杆拱1座。

关键词：中铁二十四局浙江公司,金台铁路