7月28日凌晨，经过4个小时的连续浇筑，通张铁路项目长江大桥北引桥右线最后一座连续梁顺利合龙，成功打开后续架梁通道，预计8月下旬，右线全线贯通，为南通西站铺轨施工争取宝贵时间。

本次施工的长江大桥北引桥右线跨规划路连续梁为单线连续梁，主跨64米，全长144米，分为35个施工节段，采用菱形挂篮悬臂浇筑法施工。该连续梁是右线最后一座连续梁，也是通张项目本月完成的第三座连续梁。

复工以来，项目部在抓好疫情防控的同时，紧咬年度安全质量和工期目标不松劲，不断加强对作业人员的安全培训和技术交底工作，全面开展安全隐患排查治理，利用围挡对高空作业平台实现全封闭，并设置安全兜底，切实降低了人员坠落和高空坠物的风险。在跨规划路连续梁施工中，项目部严格按照规范要求控制模板拼装、钢筋绑扎、预埋件设置、混凝土浇筑等关键工序，确保连续梁施工质量。

为保障沪苏通铁路联调联试及开通安全进行，项目经历了一段时期的适应期和过渡期。沪苏通铁路联调联试开始后，通张项目参照邻近营业线施工标准进行作业，对项目安全施工提出了更高的要求。在邻营施工安全防护措施落实到位的基础上，项目部积极开展"抗疫保节点"劳动竞赛，进一步调动全体人员的主动性积极性，配足资源要素，合理安排施工顺序，严格排查安全质量隐患，全力以赴把疫情耽误的时间抢回来。

目前，长江大桥北引桥右线架桥机已顺利跨过G204国道，预计8月上旬，架桥机将通过本次施工的跨规划路连续梁。同时，南通西站铺轨施工也在如火如荼地展开，下阶段，项目部将围绕右线架梁和南通西站轨道施工节点目标，倒排工期、顺排工序，在保证安全质量的前提下，全力加快施工节奏，确保两个节点如期兑现。

关键词：中铁二十四局江苏公司,长江大桥