5月28日下午

中铁二十二局集团工人

操作泥水平衡顶管机抵达接收点的机头井

标志着厦门翔安新机场片区地下综合管廊

机场快速路过海段全部贯通

这是我国目前长度最长

顶管作业管径最大的过海地下综合管廊项目

为厦门市首个管廊ppp项目顺利进展

奠定了坚实基础

科学布管 管廊建设谋改进

翔安新机场片区地下综合管廊位于大嶝岛

总长19.75公里，综合管廊8条

是目前厦门埋深最大、断面最大的管廊项目

舱型构建有两种，分为圆形和矩形

舱内单元布局分为两舱型和四舱型

管廊内将纳入电力、通讯、给排水、中水、

雨水、污水等管线

并首次在厦门综合管廊项目中加入燃气管道

设置消防、排水、监控、标识等管理系统

项目建成后将有效避免路面反复开挖

架空线网密集等问题

提升城市管理科学化、精细化和智能化水平

开创先例  穿越海底克难关

项目两处过海段工程都是在海底环境下的

大断面混凝土管廊顶管工程顶进作业

此前没有先例

要想破解这一难题就要技术突破

为此项目部上下一心，大力进行科技攻关

建立技术小组，多次组织专家论证

研发出高精度地质探测技术

实现对地下孤石群的精准勘探

设计出一种复合型刀盘泥水平衡顶管机

化身为攻克地下大孤石难题的最大助力

创新激光精准指导系统

将管廊过海段贯通实际误差控制在5厘米内

顺利解决了长大距离顶管的定位测量难题

创新工艺 降低成本提效益

针对地下管线直埋带来的诸多挑战

施工团队首次将"装配式预制叠合板"工艺

应用在福建省的地下综合管廊建设上

运用此技术形成的装配式综合管廊

整体性、结构强度及防水性能

均能达到设计要求

与传统现浇混凝土工艺相比

"装配式预制叠合板"墙体质量可控性强

施工成本大幅降低 施工周期有效缩短

实现了人力效益的最大化

环保抗灾 自主平台显高效

针对过海段建设中存在的环境破坏问题

项目部采用多级废泥浆分离等技术

有效浓缩废泥浆体积

以循环水的形式排出

实现了废弃泥浆海域零排放

同时围绕提高管线抗灾能力这一目标

在自主研发的综合管廊智慧管控平台上

施工团队集成了"三维建模+GIS可视化管理"

机器人巡检系统、无线传感系统等科技

环境、安防、火灾预警、

语音通信等十余个子系统

实现了高效智能的管廊运行管理

为翔安新机场的下一步建设

沿线区域经济社会发展提供了重要保障

关键词：中铁二十二局,地下,管廊