保山隧道进口平导

保山隧道斜井

保山隧道出口平导

小寨子大桥

题记:太多太多的艰辛,你不想诉说，你用坚守证明你与宝盖山一样巍峨。太多太多的委屈，你不想诉说，你用坚韧的目光追寻日出日落。当涌水成魔，你没有退缩，当进度受阻，你智慧闪烁。当寂寞成河，你不能对酒当歌，当压力袭来，你没有愁眉紧锁，保山作证，隆阳作证，每时每刻，你是默默的奉献者！兰花怒放，南红映色，一带一路，你是伟岸的大瑞铁路建设者！

3月的保山，风和日丽，鲜红的刺桐花在城市街道两边开得正艳，一条穿越保山市宝盖山的长隧正在如火如荼地建设着。它就是全线闻名的大瑞铁路保山隧道，它是全线第3长大隧道、保瑞段第二长隧，属于I级高风险隧道，也是全线唯一一座地下水处理"以堵为主、限量排放"的隧道，施工难度之大、堵水施工之艰历史罕见。然而，中铁五局参建者们自2015年11月进场施工以来，发扬"保山保水保安全、保质保量保工期"的项目建设精神，科学组织、规范施工、顽强拼搏，2017年、2018年两次获得全线信誉评价获第一，2019年施工进度名列全线第一，成为四家被业主表彰的先进集体之一，2020年复工之后进度亦是全线领先，夺取第一的秘籍是什么？带着好奇心，笔者到保山隧道作了深入的采访。、

三大"法宝"提升管理水平

"要想减少亏损，首当其冲要加大责任成本管理，做到人人心中有数。"2018年10月，五公司副总经济师李波接任大瑞铁路项目部经理之后，三次组织召开项目片区动员大会，每次都要重点强调项目责任成本管理的重要性。2019年，项目部与四个架子队全面签订了经费包干责任状，对隧道超欠挖、混凝土消耗、进度进行综合考核，将考核结果与经济收入相挂钩，极大地提高了各个架子队成本管控自觉性和主动性。实行责任成本常态化管理，项目部按月进行责任成本核算，开展材料节超分析、经济活动分析等直接关系到责任成本控制的工作，通过对比施工实际消耗和设计消耗的差额，查找材料节超原因，及时进行工序卡控，将材料消耗降到最低，亏损的势头得到了有效扼制。另外项目部2018年年底还开办砂石料生产线，比市场采购价低还质量有保证，对扭转项目经济效益起到重要的作用。同时加强与业主、设计、监理的沟通，加大变更了力度，并完善了相关的验工计价手续，缓解了项目资金压力。各项管理措施多管齐下，项目部成本管控明显好转，2019年亏损率比2018年下降9.99%。

"转变人多好干事的观念，精减人员，合并机构，是项目提质增效的重要手段之一。"项目总工夏俊勇对项目部采取的人员精减的举措称赞有加。2019年三季度三个月，项目部分别制定了薛家山隧道完工、小寨子大桥完工、出口平导与横洞贯通的节点目标，经过项目部组织拼抢，三个目标均按时实现。节点目标实现后不仅减少了工作面，班组人数也减少了。特别出口平导与横洞贯通的节点目标贯通后，进口工区和横洞工区合并为一个工区，减少了一个队的管理人员，一年下来仅工费就可以节约200多万元。贯通后之前往横洞运送物资需走几十公里的便道，改为从平导运输后，时间节约了近半个小时，日积月多，仅运输费就节约了上百万元。项目部和架子队都实行定员定编，仅项目部综合部，就由之前的4个人，减少到2个。"人员少了，但每个人的担子都重了，效益大为好转，2019年项目部改变过去职工工资久拖不发的做法，职工工资基本实现了按月发，让职工信心大增，之前许多职工想调离大瑞项目，现在大家纷纷表示都想留下来继续干。"项目党工委书记漆贵彬对减员增效评价也非常高。

"开展劳动竞赛，实现5日节点考核兑现，极大地激励了大家的工作热情！"项目部工委主任沈发建道出了项目管理的第三个"法宝"。2019年，项目部制定了《工序循环时间卡控办法》《现场管理人员月度考核办法》，职工收入分配实现了多劳多得。另外对部门责任管理矩阵进行了修改，并形成系统的员工考核制度及部门日常工作管理流程，满足了施工生产和项目管理工作有序推进。组织开展了"七比一创""一创一建""大干九十天""筑精品铁路，当跨越先锋"等劳动竞赛，项目部自2019年3月开始实行月度劳动竞赛考评，月底召开表彰大会，给"优胜架子队"颁发劳动竞赛优胜单位流动红旗，奖励兑现。这样的考核激励举措让大伙尝到了甜头，各队之间形成了你追我赶的良好态势，施工进度明显加速，2019年月均完成产值达2000万以上，与2018年相比提高了1倍。

科技"利剑"加快施工进度

保山隧道施工难，难在注浆堵水任务重，地下水采取"以堵为主，限量排放"的处理原则，涉及1715m帷幕注浆（10段）和2055m径向注浆（20段）；难在斜井工区反坡抽水，保山隧道进口3.1km上坡施工、其余13.1km长下坡施工，斜井1789m和正洞5230m均需要坡排水施工；难在穿越断层破碎带不良地质，进口端鸭子塘、马鹿场断层和出口端三眼井断层为导水断层，存在突涌水涌泥和隧道坍塌的高度风险。

针对保山隧道进口工区、保山隧道斜井工区高度富水段隧道施工难题，项目部积极的研究了《大股水快速封堵施工技术》《富水段隧道仰拱施工工艺》，建立了《地表水源点水量定期联合监测制度》《保山市西山水源保护措施应急供水保障机制》《隧道"挖前必探，有水必堵"》施工原则，施工过程中严格落实制度措施，采用隧道液压凿岩台车配合超前注浆堵水施工工法，注浆堵水效率提高了1.5倍，截至目前安全通过了地表15处33个地表泉点，四年来隧道注浆堵水住了三个西湖水的水量，确保了保山人民用水安全，为剩余工程通过地表水源点施工收集了宝贵的经验。

针对保山隧道斜井工区排水难的问题，认真组织了《保山隧道斜井工区反坡抽水方案》《保山隧道斜井工区临时用电方案》的研究，将斜井工区反坡抽水方案和临时用电方案进行了修编和调整，目前斜井工区反坡排水已形成710kw大功率抽水设备一级提升与既有三级泵站逐级提升互补、3套供电系统互补状态，有效确保了剩余工程施工安全。

针对软弱围岩施工慢的问题，项目部积极开展快速施工技术攻关，为加快施工进度，他们加大了技术攻关和科技创新应用的力度：通过采取强支护或超前支护措施，变更台阶法施工为全断面法施工，通过减少开挖分部，实现快速施工；优化隧道开挖爆破设计，将斜形掏槽改为直眼掏槽，每茬炮进尺由原来的2.4米提升到3米以上；改装二衬台车，混凝土浇筑利用距离台车最近的调车洞作为泵送站，率先在全线实现了二衬与开挖的平行作业，实现了以空间换时间。目前在建隧道工点还成功应用了《二衬拱顶混凝土防脱空浇筑声光报警工艺》《二衬混凝土洒水养护喷淋装置》《二衬混泥土逐窗浇筑振捣全程视频监控装置》，通过工艺的应用和工装的配置，有效降低了实体质量缺陷率，基本实现缺陷管理"去存量、减增量"的目标。

科技攻关和新技术的运用，大大地提升施工进度，项目部2019年进度完成比例在全线位名列第一，获得业主授予的先进集体称号。

拼命"三郎"敢担当作表率

面对断层多、涌水大、资金紧张等困难，项目经理李波、党工委书记漆贵彬、总工程师夏俊勇带头攻坚克难，与全体班子成员一道，率领全体参建人员，高扬"特别能吃苦、特别能战斗"的工作作风，在高山深隧中艰苦鏖战，成为高扬项目猎猎作响的旗帜，被项目部亲切他们三人称为拼命"三郎。

"飞将军"李波。作业项目的领头人，一年多来，李波几乎天天都在现场奔波，深入一线了解施工难题，用他丰富的管理经验将道道难关一一破解。2019年12月根据单线隧道施工特点，他组织领导班子，研究适合单线铁路快速施工方法，通过长达1个礼拜的充分讨论，形成了单线铁路快速施工九条规定，打破了传统施工组织管理思想，尤其是单线铁路二衬混凝土施工占道问题是全线开工以来，困扰各兄弟单位的主要难题，目前已得到彻底解决，施工干扰已降至最低，通过快九条的应用，重点工程保山隧道施工进度得到较大提高。

哪里出现困难了，李波就会出现在哪里。3月17日吃晚餐时接监理电话得知少部分路基段级配碎石粒度过大，他匆匆吃了几口，就驱车去现场，现场敲定制作筛网机，要求三天之内将粒度过大的碎石筛选出来。周日，项目部安排调休，可他自己从来不休息，为了让司机休息好，他就自己亲自驱车前往工地，每一个隧道掌子面他都要去察看。

今年春节假期还没结束，他就返回了项目部，跑地方、找业主，率先完成全线节后第一个完成复工验收，成为全保山市第一个全面开工的单位；复工后，他又提出保山隧道快速施工的方案，从人机配置、工序时间设计、开挖工法变更等方面进行了优化，特别是他创造性地提出改装二衬台车、利用调车洞作为泵送站，解决了困扰全线单线隧道开挖与二衬不能平行作业的难题，云桂公司的领导对此充分肯定，表示将在全线各单位进行推广。

"李经理是个有勇有谋的领导，对我们要求很严，制定的措施和下发任务重来不打折扣，干好了，奖励立马兑现，干不好，骂起人来从不给情面。在他手下干活，压力大，动力也更大，大家干起活来都觉得有奔头！"项目副经理兼三队队长周代刚提到李波时，竖起大拇指称赞有加。

"擎旗人"漆贵彬。2018年6月，漆贵彬调任大瑞项目党工委书记，他常说："兵熊熊一个、将熊熊一窝！，当领导的首先其身要正，才能有号召力！"他把班子建设作为头等大事来抓，遇到问题及时组织召开党工委会，集中全体班子成员智慧，兵来将挡、水来土淹，许多影响施工进度的老大难问题终于迎刃而解。为发挥党组织战斗堡垒作用和党员模范带头作用，他深入组织"勇担当·强作为·当先锋"党建专题活动，将"不忘初心、牢记使命"主题教育、"肃风肃纪肃正气，保山保水保工期"主题活动、"筑精品铁路、当跨越先锋"等一系列活动相结合，统一安排部署、统一检查考核，每月给优秀班组、优秀架子队和先进个人披红带花，当光荣榜，营造出了"比、超、超"大干氛围。

他心里始终装着职工，每到月底他与项目班子成员一道想办法，优化考虑工资发放到位；他始终以一名老党员的身份作好表率，每次节日值班，他都把休息的机会让给年轻人，2019年和2020年春节他都是选择在项目部值班，直到接替值班的到了，他才回家探望久别的父母。

"漆书记这个人很务实，一天到晚为项目上的事操心忙碌，他虽然不喝酒，但办事讲原则，对人热情，路地协调关系处理得非常到位，跟他跑征地拆迁和协调，真的轻松！"项目部协调部长文正雄提到漆书记，发自内心地感到十分地佩服。

"多面手"夏俊勇。项目建点初期，夏俊勇就加入了这个特殊的团队。在技术管理方面，夏俊勇坚持超前谋划，确保了施工方案的可靠性和严谨性，保障了重点工程保山隧道安全高效的推进施工组织，目前已安全穿越了26个地表水源点、大宝盖背斜、三眼井断层、岩箐断层、软岩变形段、浅埋段、超前注浆堵水段等风险段落，为剩余工程安全风险积累了宝贵的施工经验，尤其是参与优化的注浆堵水施工方案成功将注浆段施工进度指标由20m/月提高至了30m/月，主持编写和实施的防水板电磁微波焊施工技术被云桂公司吸收为作业标准全线推广、参与编制的斜井反坡排水和应急供电工法荣获局三级工法、参与编制的洞内空压机变频联控和低碳节能施工技术荣获股份公司级工法，技术成果的创新和提炼，为剩余工程施工提供了强有力的科学依据，为项目施工保驾护航。

虽为云南保山本地人，离家较近，但他一年到头也没回过几次家，他常说"工地就是我的家"。妻子与他同在工地，经常等他到大半夜还不回来休息，她打电话也联系不上，等到回来时，他憨笑着回答在是因为去隧道里解决突发的问题，为此妻子对他十分地心疼。

"夏总还年轻，但是技术管理方面是个老手了，制定技术方案，包括写汇报材料来得快，是个难得的人才。技术管理、二次经营方面让他花费了不少精力，目前他还负责路基段的施工现场管理，担子更重了，脸也晒得更黑了，看他的皮都脱了一层，但从来没叫到一声苦，有这样实干的干部是项目之福。"李波经常在饭余茶后给项目部年轻人说要向夏总学习。

火车跑得快，全靠车头带，正是项目部领导团队作用发挥突出，促进了项目管理全面提升和施工进度的快速推进。截至目前，隧道工程开累完成正洞9475m，完成设计长度17253m的55%，开累辅助坑道完成10897m，完成设计长度11246m的97%；桥梁工程下部结构全部完成；路基工程抗滑桩开累完成1296米，完成设计1296的100%；CPG桩开累完成42364m，完成设计42664m的99.3%，项目进度实现了全线领先。

成功的背后是艰辛的付出和不懈的努力！原来，他们的第一是这样"炼"成的!好样的，我为他们点赞！

关键词：中铁五局，铁路，隧道