2021年12月31日，北京地铁8号线三期北段、11号线西段、14号线剩余段等9条（段）、56.1公里城市轨道交通新线开通试运营。住总集团轨道市政部承建的地铁14号线剩余段菜户营车站及11号线西段(冬奥支线)模式口车站正式亮相公众视野！在城建集团、住总集团的领导下，轨道市政部的地铁建设者经受住了重重考验，在逆境中奋勇前行，圆满完成2个车站4个区间的建设任务。至此，北京城市轨道交通运营总里程达783公里、车站459座，其中换乘站72座。

北京地铁11号线西段01标 倾尽全力  助力冬奥

北京地铁14号线06标包含一站两区间，即菜户营站、丽泽商务区站至菜户营站区间、菜户营站至西铁营站区间。该线路位于北京市丰台区丽泽路南侧，主要服务于丰台区河西地区，对加快与促进北京第二金融街丽泽商务区一体化的建设与功能使用具有重要作用。

本次通车的14号线剩余段工程长约4公里，包括东管头站、丽泽商务区站、菜户营站、西铁营站、景风门站5座车站。通车后，整条14号线实现东西贯通。轨道市政部承建的菜户营站紧邻丽泽商务区，通车后将极大地方便北京西南、南部和东部市区居民的出行，带动周边商业区域快速发展。

该标段自2010年中标以来，历经风雨，期间由于建设规划调整和相关建设项目影响，导致多次停工，历经11年，于2020年8月正式复工生产。十余年间，项目建设们披荆斩棘，屡创佳绩，2013年8月丽菜区间成功下穿6号温泉一级风险源，此风险源被市住建委评估组确定为当年北京十大风险源之一。菜西区间全长1274.7米，全程均采用盾构法施工。2015年5月区间施工中成功穿越京九铁路、莲花河等46项风险源，在北京市首次实现盾构机在全断面砂卵石地层长距离掘进。之后应建设方要求进入停工阶段。2020年复工后，面临进场晚、工期紧、环境复杂等诸多不利因素，全体建设者铆足干劲，马力全开，于2021年5月15日实现了两区间全线贯通，8月完成菜户营车站含地面广场整体装饰装修施工，并顺利一次性通过验收，仅用1年时间完成全部剩余建设任务，为历经11年的建设"长跑"画上了圆满的句号！

建设过程中，项目部屡获奖项，荣获2012年轨道交通建设工程首届技能竞赛起重吊装项目单项一等奖，2013年度北京市建筑企业优秀项目经理部荣誉称号，2015年度结构长城杯金质奖，2011年度、2012年 "安康杯"劳动竞赛"先进单位"称号；在2013年一季度全市轨道交通建设标段安全质量综合排名第一；QC成果《减小暗挖车站开马头门施工中地表沉降》荣获2013年度全国一等奖；被评为2011年度北京市文明安全样板工地。

北京地铁14号线06标 十年坚守  初心不改

北京地铁11号线西段01标包含一站两区间，即模式口站、起点至模式口站区间、模式口站至金安桥站区间。合同额7.76亿。该标段是住总集团首个冬奥配套轨道交通工程，施工中涉及明挖、暗挖及钻爆法多种工艺。

11号线西段作为支持首钢高端产业综合服务区建设的重要工程，开通后对加强冬奥组委办公区、"单板大跳台"训练馆及比赛场馆的联系，提升2022年冬奥会公共服务水平，并带动区域发展具有重要意义。地铁11号线西段由北向南依次为模式口站、金安桥站、北辛安站以及新首钢站共4站，模式口车站为起点站，建成后可与既有6号线、S1线实现三线快速换乘。车站设计把握空间、功能、文化三者之间的关系，装修设计与城市整体规划相符，尽显模式口街区文化底蕴。在建材选择上遵循低碳原则，使用低排放、低能耗材料和工程做法，避免地铁空间的能源浪费。

作为住总首个冬奥配套轨道交通工程，项目建设者深感责任重大、使命光荣。在工期紧、环境差、任务重的条件下，"占满时间、占满空间"，实现效率最大化，稳步推进工程建设。

战胜"三难"，全线首个通过验收

与11号线西段其他车站相比，模式口车站施工难度有"三最"，即"施工条件最复杂、施工工期全线最紧、结构施工难度最大"。面对重重困难，为确保顺利完成建设任务，集团地铁指挥部领导多次召开现场调度会，直插一线，统筹调度，现场解决实际问题，并要求轨道市政部及项目部要担负起首都国企政治责任，坚定信心、锁定目标、加强调度、靠前指挥、盯控到位，奖罚分明，争分夺秒打赢保通攻坚战。轨道市政部管理力量下沉一线，驻场督导，加强现场协调指挥力度。各系统部门相互配合，上下联动，加强管控。项目部全面开展保通攻坚战和劳动竞赛，全力以赴抓好各项任务落实……

建设中，模式口车站晚半年进场，加之车站结构复杂、开挖难度大，施工周期增加了四个月。在整体工期比邻标少10个月的情况下，项目团队科学筹划，奋起直追，仅用10天时间完成两层辅轨基地的封板施工，于2021年5月27日实现主体结构封顶，9月26日完成车站主体结构分部工程验收，最终于11月15日顺利通过车站单位工程验收，施工进度实现"反超"，成为全线首个通过验收、施工用时最短的车站，完成了几乎不可能完成的任务，以实际行动诠释了"住总速度"！该项目在业主单位履约考评中屡获第一名，多次收到业主方贺信，在北京地铁建设领域进一步提升了住总品牌形象。

北京六环内首次成功实施工程爆破

由于区间隧道全线位于坚硬岩石地层，常规的人工配合机械开挖无法作业，须采用爆破法开挖。今年7月，该项目在北京六环内城市道路下方首次成功实施工程爆破，为以后北京城区西部类似上软下硬地层的钻爆法设计施工提供了有益的参考，为北京轨道交通施工工法积累了多重处理方案。此后，该项目不断深化优化爆破设计，在爆破振速可控的前提下实现了爆破进尺的最大化，成为国内首例爆破法施工近距离穿越热力隧道的工程，为集团在城市爆破施工领域的发展积累了宝贵经验。

项目部先后获得北京市2020年度微型消防站大比武"第一名"，石景山区住建委"新冠肺炎疫情防控放心工地"，北京工程爆破协会科学技术二等奖，2020年"安康杯"劳动竞赛"优胜单位"称号；QC成果《提高爆破法穿越热力隧道每循环进尺》获2021年度北京市一等奖，《降低暗挖区间穿越桥桩沉降量》获2020年度北京市二等奖。

多年艰苦奋战，一路披荆斩棘。实干担当的住总轨道人，以超前的工程速度和过硬的工程质量，向首都人民、向北京冬奥会交上了一份满意答卷！

关键词:北京住总