7月21日，轨道公司成都轨道交通17号线二期工程土建一工区阳公桥站至龙爪堰站区间右线顺利洞通，标志着该项目部2个盾构区间4条隧道全部洞通。该项目工程包括2站2区间1车辆段，分别为阳公桥站、龙爪堰站、五桐庙车辆段，机投桥站至阳公桥站区间、阳公桥站至龙爪堰站区间，区间全长4.3公里，其中机投桥站至阳公桥站至龙爪堰站盾构吊出井采用盾构法施工，盾构吊出井至龙爪堰站区间长228米，采用暗挖法施工。

该项目部首台盾构机于2022年2月28日始发，起点至阳公桥站区间盾构机顺利下穿西环铁路框架涵、草金立交桥、三环路、220KV电力隧道及DN529高压燃气管等危险源，阳公桥站至龙爪堰站区间盾构机在连接二、三环主干路晋阳路下稳步向前掘进，不间断下穿各类市政管线，侧穿龙腾高架桥，平安穿越了超规模危大风险源赫尔森康复医院及三栋危房。历经10次大盾构密石卵石土带压开仓换刀，4次更换盾尾刷，穿越240米浅覆土段并在浅覆土条件下顺利接收，工程整体实施难度非常大。

在穿越风险源期间，严格遵守重大风险源管理制度进行值班值守，对盾构掘进参数、出渣量、注浆量、监测数据及成型隧道质量进行重点管控，精细化管理渣土改良，同步采用中盾注泥、二次注浆等施工措施，有效控制地层沉降。每日对掘进参数和监测数据进行总结和安全评定，根据掘进参数及监测数据实时信息化指导施工。同时为保障盾构机在穿越期间以最佳状态均匀、连续的掘进，该项目部精心组织，从人员、设备、物资、生产调度等方面强力保障，由设备厂家派驻技术人员跟班掘进，时刻关注设备运行状态，为设备保驾护航。

据悉，该项目施工重心将全面转移到车站附属结构施工中去，同时按照标准做好盾构区间移交工作，为后续的"轨通"及"试运行"奠定坚实的基础。

关键词：中铁十九局