40年改革发展波澜壮阔

40年经济腾飞风正帆悬

从"先行先试"到"先行示范"

从"经济特区"到"双区驱动"

深圳始终肩负着"先行一步"的历史重任

也保持着勇当先锋的定力和信心

"开拓"、"创新"、"奉献"

与特区精神深深契合的

是成千上万奋战在鹏城一线

逢山开路、遇水架桥的中建人

中建南方立于深圳、成于深圳、兴于深圳

八载深耕，砥砺奋进

以城市轨道交通、综合交通枢纽、

国际物流港、市政公路等基础设施项目建设

积极融入服务特区建设发展

为深圳建设中国特色社会主义先行示范区

打造社会主义现代化强国的城市范例

贡献中建力量

深圳地铁9号线(一期)

深圳地铁9号线是中国建筑投资建设的第一条地铁整线，被称为"中建1号工程"。一期线路西起红树湾南站，东至文锦站，全长约25.38公里，设车站22座，建成后对实现深圳市"南北贯通、东拓西联、中心强化、两翼伸展"的空间发展策略和"三轴两带多中心"城市空间布局具有十分重要意义。

深圳地铁9号线(一期)在建设过程中攻克了326项重大施工技术难题，刷新了多个业界"第一"：鹿丹村站仅用6个月完成主体结构施工，创深圳地铁主体施工最快纪录；破解人民南站施工难点，填补了我国"先隧后站"地铁盾构施工的技术空白，成就了"干好人民南，走遍天下都不难"的业内佳话；成功切除137根桩基，顺利穿越滨苑小区建筑群，填补了国内盾构施工大规模切割穿越居民楼桩群基础的空白；预埋滑槽技术创中国地铁先河；项目提前合同工期两个月高质量开通，树立了深圳地铁建设史上的一座丰碑，创造了当年轨道交通领域新的"深圳速度"。

深圳地铁9号线(二期)

深圳地铁9号线二期东起红树湾南站，西至前海湾站，线路全长约10.8km，共10站11区间，包含5座换乘车站，是加强前海、南油、科技园与福田、罗湖中心区联系的重要干线。

项目在建设过程中应用深圳首例联络通道冷冻法施工；率先建造"无破损、无渗漏、无错台"精品"三无"隧道，98%管片施工错台小于5mm，远远领先行业水平，打造"深圳质量"新名片。2019年12月8日，项目继9号线一期以来再次提前开通，与一期线路串联贯通深圳罗湖、福田、南山、前海等区域，助力深圳城市轨道交通总里程突破300公里大关，为粤港澳大湾区基础设施互联互通和深圳建设中国特色社会主义先行示范区注入新动能。

深圳地铁13号线(一期)

深圳地铁13号线(一期)南起南山区深圳湾口岸站，北至宝安区上屋北站，线路全长约22.436km，全采用地下敷设，共设车站16座，其中换乘车站11座。作为深圳地铁四期工程的最难线路之一，该线建成后将成为深圳南北走向重要通道，有力改善深圳湾口岸、科技园片区交通现状，支撑深圳西部发展轴带建设，同时进一步加快深圳与周边城市轨道互联互通，全力推进粤港澳大湾区"一小时交通圈"建设。

深圳地铁13号线(二期)

深圳地铁13号线二期（北延）线路全长19.296km，起自上屋北站，终至公明北站，全线采用地下敷设，共设车站11座，其中换乘站5座。线路北端预留与东莞轨道交通5号线换乘条件，建成后将与深圳地铁13号线一期串联，纵贯光明、宝安、南山三大行政区，真正实现南连香港、北接东莞，在缓解深圳特区西部偏东交通走廊交通拥堵的同时，进一步深化深莞一体化发展，对加快推进粤港澳大湾区互联互通、实现大湾区城市群一体化融合具有重要意义。

深圳地铁6号线长圳车辆段

深圳地铁6号线长圳车辆段位于深圳市光明区，总占地面积28万平米，总建筑面积21万平米。作为深圳地铁6号线的重要工程之一，项目于2020年8月18日正式进入初期运营阶段，在建设过程中，项目深入贯彻"生态、绿色"建设理念，全力打造成为全国首个"海绵车辆段"，综合运用绿色屋顶、高位花坛、雨水花园、多功能蓄水池、透水铺装及生态停车场、生态滞留带、生态调蓄池等多种技术措施，创建了海绵城市立体组合体系在地铁车辆段的示范应用，可有效实现降水调蓄、形成水循环，一年可节水约5000吨，助力深圳推进海绵城市建设、打造生态文明的先行示范区。

深圳前海综合交通枢纽

深圳前海综合交通枢纽深圳前海蛇口自贸新城十大建设工程的重点，位于深圳西部填海区，占地面积约20公顷，总建筑面积约215.9万平方米，穗莞深城际线、地铁1、5、11号线等在此交汇。该工程为超大超深基坑工程，基坑长约830米，宽约100米，地下6层，基坑最深约为36米，是目前世界第四大、亚洲第一大的交通枢纽。

深汕特别合作区小漠国际物流港

深汕特别合作区小漠国际物流港（一期）陆域形成及配套路网建设项目位于深汕合作区小漠镇行政辖区及滨海区域（小漠组团），总投资41.45亿元。作为深汕特别合作区推进港产城一体化发展、加速融入粤港澳大湾区的先导性、基础性工程，小漠国际物流港承担着为深汕合作区构建临港特色产业体系、打造港产城融合的现代海港产业新城的重任。

深汕特别合作区科教大道

深汕特别合作区科教大道（南山路至红海大道）建设工程起于规划南山路，终点至红海大道（原国道G324），道路全长约7.421km。作为深汕合作区完善交通基础设施的重要项目之一，科教大道是建成通车后，对推动粤港澳大湾区东部交通枢纽建设、加快构建"五横六纵"交通体系具有重要意义。此外，科教大道沿线规划建设国际科教走廊，将为东部组团构建职业教育城、特色教育城、高中教育城、大学教育城提供基础支撑，为深汕合作区打造教育小镇、人才高地提供坚实保障。

深圳市观澜大水坑综合车场

凤凰山综合车场

观澜大水坑综合车场位于深圳市龙华新区观澜片区，总用地面积2.1万平方米，总建筑面积10.4万平方米，设计公交车位600个，小车车位256个，保养工位13个。凤凰山综合车场工程位于深圳市宝安区广深高速和凤凰山大道交叉口东北侧，建筑总面积10.6平方米，设计公交停车位575个，小汽车停车位298个，保养工位14个。该项目是中国建筑响应"新基建"国家战略，在深圳落地的重要智慧停车项目之一。

四十年，新起点

新征程，新作为

建设中国特色社会主义先行示范区的使命愈发光荣

打造粤港澳大湾区核心引擎的梦想更加耀眼

祝深圳特区40周年生日快乐！

关键词：中建南方,特区,建设