6月19日-21日，由《桥梁》杂志社等单位主办，中铁广州局集团等单位协办的"第三届桥梁建设技术与艺术创新学术会议"在广州南沙成功举办。

本次会议以"桥梁建设技术与艺术创新"为主题，围绕桥梁技术与艺术理论和实践探索、数字化智能化、绿色低碳、新材料新工艺等热点问题展开深入交流和探讨，深度探索更多艺术元素与桥梁建设的结合，促进桥梁品质提升与技术、艺术双创新。邓文中、黄卫、何镜堂3名中国工程院院士、多名全国工程勘察设计大师及50余名国内桥梁设计、建筑领域资深专家参加会议并作主题报告。

中铁广州局二公司总工程师、副总经理邓晓峰受邀参会并作《城市景观桥梁快速建造关键技术》主题报告，结合企业承建的多个市政重点城市桥梁项目，介绍了城市景观桥梁快速建造关键技术研究成果和应用案例。　

会议期间，与会院士、大师及行业专家实地参观了中铁广州局集团承建的国内首座三肢星型人行桥——广州南沙聚星桥，以及刷新国内大吨位钢箱拱整体提升新纪录——南沙凤凰三桥，进一步提升了企业在国内桥梁建设行业影响力和桥梁专业品牌形象。　

聚星桥位于蕉门河与乌洲涌交汇处，紧邻创享湾粤港澳青创基地。作为国内首座三肢星型人行桥，该桥造型新颖独特、优美，三岸起拱相互支撑成桥，整体呈Y型，三拱肢均长86米，单肢桥宽为10.2-21米，以最短距离连通三岸，桥体形成浪漫舒适的水上休闲空间，桥身旋转曲线交织形成"未来之窗"，象征着粤港澳大湾区三地携手，共创美好未来。　　

全桥钢梁共分95个节段，合计钢材用量达4000吨。结构设计复杂，钢梁加工及安装精度要求非常高。施工过程中，项目技术团队结合施工生产实际，以"四新"技术攻克了系列施工难点，先后申报了6项发明专利及2项实用新型专利，填补了国内三肢星型人行景观桥的专利领域空白，为业内建造相关异形景观桥提供技术参考。　　

广州南沙凤凰三桥跨越蕉门水道，是广州南沙区城市主干道上的控制性工程，是构成环大南沙"中环路"的重要组成部分。主桥为主跨308米的中承式系杆拱桥，主桥长510米，在国内同类钢箱拱施工中首次采用大跨度提篮式钢箱拱整体安装技术，一次性将重量达4690吨的钢箱拱整体提升至23米合龙，提升的钢拱肋重量、高度等综合指数均创世界大吨位钢拱肋整体提升新纪录。项目荣获2006年广州举办的方案国际竞赛第一名、中勘协优秀工程设计一等奖、中国公路学会科技进步一等奖等荣誉。　

中铁广州局集团作为中国桥梁建设的一支劲旅，始终牢记"国之大者"，全面贯彻交通强国等国家重大决策部署，建设了沪昆高铁北盘江特大桥、川藏铁路拉林段藏木雅鲁藏布江特大桥、广州珠江海心桥、广州南沙聚星桥等一大批国内及国际领先的重点桥梁工程，填补了多项国内外桥梁施工技术空白。下一步，中铁广州局集团将充分发挥桥梁技术优势，勇攀桥梁建设高峰，在交通强国新征程中勇当开路先锋，为打造中国桥梁品牌贡献中铁广州局力量。

关键词：中铁广州工程局