10月26日，中铁四局五公司新建福厦铁路8标一分部承建的西溪特大桥跨杭(州)深(圳)铁路转体连续梁中跨成功合龙。

福厦高速铁路北起福州站、南至漳州站，正线全长300.483千米，设计速度每小时350千米，是国内首条跨海高铁。西溪特大桥转体连续梁作为新建福厦高铁重难点控制工程，是国内高铁同类型跨度最大、吨位最重的转体连续梁，跨径168米、单个主墩重18000吨，采用挂篮悬臂现浇，下跨既有杭深铁路，施工难度大、跨度长、工期紧、风险极高。

为确保连续梁中跨顺利合龙，自该连续梁开始施工以来，该部即成立了连续梁施工领导小组，结合现场情况将各级管理人员详细分工，每一道工序都经领导小组研究讨论、周密部署，并由专人现场监控，在施工中，项目科学优化施工技术方案，强化安全、技术培训和技术交底，坚持文明环保施工，积极开展劳动竞赛活动，不断掀起大干热潮。全体员工顶烈日、战酷暑，以高度的责任感、使命感、顽强拼搏的斗志和饱满的热情奋战一线，按照工期目标顺利完成中跨合龙任务，为后续架梁施工奠定良好基础。

中跨合龙浇筑

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