4月9日14时46分，随着现场最后一根螺栓的固定，由中铁二十四局承建的常州新孟河延伸拓浚项目京沪铁路改线新孟河大桥钢桁梁成功合龙。

常州新孟河延伸拓浚工程位于江苏省常州市新北区内，改线设计上下行线全长分别为3.3519千米和3.3016千米，桥梁全长324.01米，需跨越新孟河。改建线路与新孟河的交角为83度，新孟河通航等级为Ⅵ级航道，通航净宽40米，通航净空4.5米，施工方案采用1榀64米钢桁梁跨越。

为确保钢桁梁拼装的顺利进行，项目团队和铺架分公司通力协作，结合以往航道桥、河道桥等相关工程施工经验，经过多次勘察调研，不断讨论研究各类方案的可行性，并在实际施工中，精心部署、科学组织，加强安全技术交底等工作，为完成水中便桥、支架搭设等工作奠定了坚实基础，实现了在保证工程质量、安全可靠、经济可行的前提下，克服了施工场地狭小、不够充分等难题。

据了解，该钢桁梁为64米无竖杆整体节点平行弦三角桁架下承式钢桁梁，桁高12.3米，两片主桁间距11.6米，节点间距分别为12米、10米。各节段通过制造厂整体预拼装后，再逐跨运输至施工现场，用280吨履带吊进行原位拼装。

此次顺利合龙为新孟河项目京沪铁路改线主桥施工打响了"第一枪"，项目团队备受鼓舞。下一步，项目部将认真做好施工经验总结，进一步优化作业过程管理，确保后续施工安全平稳有序进行。

新孟河延伸拓浚工程是提高水环境容量引排通道工程，也是流域洪水北排长江的重要防洪工程，可极大加快太湖西北部湖区的水体流动，促进太湖湖体的水流循环，改善太湖水环境状况，增强湖西地区洪水北排长江的能力，提高太湖流域区域的防洪标准。本项目作为全线最为关键的一环，建成后将为新孟河整体拓浚提供强力保障。

关键词：中铁二十四局上海铁建