3月31日,由中电建路桥集团总承包、水电五局参与建设的山东莱荣铁路项目ZQSG-1标段无砟道床全部浇筑完成,标志着项目土建主体工程施工全部完成,为工程验收和铁路通车奠定坚实基础。
莱荣高铁正线长193公里,设计速度350公里/小时。2020年11月9日,莱荣铁路ZQSG-1标段开工建设。中国水电五局承担其中19.8公里工程建设任务,施工主体内容包括5座特大桥的桥梁下部结构施工、4段路基挖方和填筑施工,标段内949榀箱梁预制、运输、架设施工,19.8公里无砟道床施工。
面对地质难题,项目部引进气动潜孔锤新型钻进设备,采用振动锤+长护筒配合旋挖等方式进行施工,解决了硬质岩、海相淤泥层导致的桩基施工难度大的问题;采用梁柱式支架建设了10座特殊结构梁,以应对管段内存在的多条河流和牟平-即墨地质断裂带。项目部在奋战872天,克服种种施工难题后,于3月31日完成项目土建主体工程施工。
在建设运营海阳制梁场期间,项目克服寒潮、大风、冻土等困难,完成梁场大临设施建设,使其具备了箱梁生产的基本条件;摸索建立高铁梁场管理体系、向专家学习及自我开展实践以建立专业团队、进行梁场标准化建设,取得了《全国工业产品生产许可证》,使梁场得以正式开展生产;疫情期间,项目党支部积极联络海阳市防疫部门,加强梁场疫苗接种和核酸检测,保持原材料运输通畅,减少疫情负面影响,使梁场在2022年3月-4月,箱梁日产量连续2个月基本保持在4榀,生产速度超越全国绝大部分高铁梁场,成为实至名归的全国在建最大高铁箱梁制梁场。
下一步,山东莱荣铁路项目将做好剩余附属工程施工及工程线安全管控,做好工程验收和通车准备,为莱荣铁路建设画上完美句号。
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