12月28日12时，由中国铁建承建的南京地铁7号线北段正式通车运营，这是南京首条无人驾驶的地铁线路，最高运行时速80公里。

自2017年10月开工建设以来，中国铁建南京地铁7号线工程指挥部始终强化合同履约，紧盯关键节点，持续开展劳动竞赛活动，里程碑工期目标逐一达成——2020年11月车站全部封顶，2021年7月盾构洞通，2021年9月全线轨通，2021年11月电通，2022年8月项目验收通过，2022年12月19日竣工验收通过，为北段运营通车打下了坚实的基础。

南京地铁7号线为东北至西南向的大运量区域线，全长35.49公里，全部为地下段。全线共设车站 27 座，含换乘站 13 座。线路西起善桥站，终至仙新路站。列车采用B型鼓形列车6节编组。此次开通运营的北段线路全长13.84公里，其中换乘站4座，平均站间距1.5公里，最大站间距为2.0458公里（五塘广场站至幕府山站区间），最小站间距为0.816公里（幕府西路站至五塘广场站区间）。

南京地铁7号线运用全自动无人驾驶车辆平台，实现了城市轨道交通车辆GOA4等级（自动驾驶的最高等级）全自动无人驾驶，同时配备了智能运维平台，实现列车运行过程中全自动控制。与传统的驾驶室不同，地铁7号线只有一个操纵台，是全开放驾驶室，乘客可以全景欣赏窗外风景。

南京地铁7号线开通后，将有效缓解南京城市中心区的交通压力，推动河西新城和保障房开发建设，改善城市环境和保护古都风貌，促进城市经济可持续发展，也能减缓交通压力现状和适应未来交通增长的需要。

关键词：中铁建城市建设