7月13日中午12点30分，随着二级封锁命令正式下达，300余名作业人员聚集在夹北线大山一号、二号改建工程夹北上行线17公里+340米至19公里+980米区间（徐州市茅村镇境内），线路专业人员首先拆除既有线17公里+460米处接头夹板，开始线路拨接工作，电气化专业人员进行接触网拆除和新网调整，信号专业人员同步调试信号软件，现场一派热火朝天的景象。

"本次二级封锁施工包含夹北线周宅子到徐州北线路拨接和周宅子信号软件更换两大任务，如何在4个半小时的封锁点内完成新旧线路信号转换是摆在全体作业人员首要难题。"大山项目负责人王士振说，本次施工分为工务、接触网、信号三个专业，作为施工主体单位，项目部在和业主、设计和监理单位充分对接的基础上，与徐州工务段、电务段、供电段等22家单位共同开展本次封锁施工，汇聚各家力量力争最大程度降低施工风险和难度，确保线路安全正点开通。

徐州是全国第二大铁路枢纽，京沪铁路、陇海铁路两大干线在此交汇，其中徐州北站是全国最高等级编组站之一，同时也是亚洲第二大铁路编组站，承担着京沪线、陇海线、夹北线等货运列车解体、编组任务，以及机车和乘务组的更换和机车整备、车辆检修等作业。本次封锁施工影响包含徐州北站在内的4个车站运行，其中，徐州北站各场及与相邻区间临时停用40分钟，因此，项目部要在4个半小时的封锁点按顺序完成全部施工任务，这对各家单位间密切配合提出了不小的要求和挑战。

下午17点，经过三个专业全体作业人员及参与配合施工的设备单位共同协作，新建夹北上行线及西到无联络线顺利开通，为年底夹北线全线开通奠定基础。

本次夹北线周宅子到徐州北线路拨接和周宅子信号软件更换二级封锁施工是该工程的关键节点，与后续施工环环相扣。下一步，项目部将进行双线A47至48号墩下部结构施工，预计9月下旬，下部结构全部完成，12月底，夹北线上下行线全线开通运营。

关键词：中铁二十四局江苏公司,改建