中央电视台《新闻直播间》报道视频

5月24日上午，经过铁路建设者4年多的智慧施工、艰苦奋战，中老昆（明）万（象）铁路甘庄隧道全隧贯通，这是目前全线贯通的首座15公里以上一级高风险隧道，至此元江县以北隧道全部贯通，为按期完成桥梁架设、轨道铺设任务创造了有利条件。

甘庄隧道贯通现场

在隧道贯通口，胜利"会师"的施工人员，来不及擦拭身上的泥巴和脸上的汗珠，相互拥抱，齐声欢呼，激动的泪花溢满眼眶。为了这一天，他们在常年高温炙烤、幽暗的隧道里，一干就是1400多个日夜，这其中的辛酸苦辣，只有他们自己最清楚。

甘庄隧道顺利贯通，建设者们欢呼雀跃

全长15.2公里的甘庄隧道，位于云南省玉溪市元江县境内，最大埋深860米，穿越8条断层，区域构造发育，集岩溶、暗河、有害气体、特殊岩土、粉质黏土等复杂地质，施工难度大，安全风险高。

01、险情不断坡度大 "豆腐里打洞"难题多

工人们进行电焊作业

为实现"长隧短打"，2016年开工建设以来，中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部组织参建单位先后建设4座平导、4座斜井，设置6个工区，16个作业面进行作业。

元江地处干热河谷，四面环山、沟壑纵横。初夏时节，这里气温高达40度以上，建设者在"天然桑拿"里尽情挥汗，有序推进项目建设。

"隧道从进口到出口高低落差约350米，通风排水的施工难度和挑战性非常大，由于滇西南地区经常遇到软弱围岩地质，属于碳质板岩和炭质泥岩，又是富水地段，施工中围岩遇水极易泥化，犹如在‘豆腐里打洞’，不易成型，容易发生溜坍、涌突，险情不断。"中铁十七局玉磨铁路项目部经理张建峰说，隧道最大坡度达22.8‰，接近铁路最大限制坡度，采用"S型"线路设计，尽管隧道长度增加、施工难度增大，但有效降低了坡度。

02、突泥涌水频发生 智慧施工高效率

排水管道抢修

施工中，参建单位充分运用科技手段，精心设计施工组织方案，采用瞬变电磁仪、电磁感应等探测施工地层80至100米的地下水、断层破碎带、溶洞等风险源，借助超前水平钻机，运用超前泄水方式等提前解除安全隐患。

为排出单日单口最高3.3万立方米的涌水，施工单位在掌子面狭窄空间增设7级泵站、60台大功率抽水机接力，先后克服突泥涌水26次、溜塌360余次。

"我们采用软弱围岩快速施工法，实施超常规举措找准安全与效率最大化的平衡点，五级围岩单月最高掘进达95米。"中铁十七局玉磨铁路项目部总工程师于国亮说，施工过程中，大家集思广益克难题，汇聚智慧提效率，动态采用双侧壁导坑、三台阶加临时横撑等6种开挖方式，平行推进、交叉作业，全员攻关，实现空间、时间、人力效率效益的最大化，确保了隧道重难点地质地段快速掘进。

03、强化党建引领 保质保量筑精品

玉磨铁路项目获云南省"工人先锋号"

在管理过程中，项目始终坚持发挥党建引领作用，把精细化管理和施工生产相结合，不断创新技术管理模式，加强人才培养，更新管理理念，安全、优质、高效的完成各项节点目标和施工生产任务。

项目组织党员青年和技术骨干成立BIM工作室，组织专题研发小组，经过前期的建模、模拟和后期反复实践检验，成功研制了两种止水带精确定位夹具，实现降本增效的同时，提升了工程质量。

面对疫情期间项目正进入攻坚关键阶段，为确保施工进度，玉磨项目以"品质铁建 十七局方案"为指导，以"筑精品铁路 当跨越先锋"劳动竞赛为舞台，坚持"价值创造"理念，大力弘扬劳模精神、劳动精神和工匠精神，广泛调动参建员工积极性和劳动热情。项目党组织充分发挥战斗堡垒作用，坚持防疫生产两不误，以务实高效的作风践行"实干达标"，保质保量完成施工任务，实现了甘庄隧道提前8天贯通。

媒体聚焦

央视新闻频道《新闻直播间》、中华人民共和国中央人民政府网、新华网、人民日报客户端、中央广播电视总台央广网、中国新闻网、云南日报等多家中央及省部级媒体集中对玉磨铁路甘庄隧道贯通情况进行了报道，展示了中铁十七局集团建设者们"攻坚克难、敢打必胜"的精神风貌和企业"能干善建、使命必达"的良好形象。

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新闻深一度

甘庄隧道出口连接着正在建设中的元江火车站

目前，中老昆万铁路玉磨段93座隧道已贯通67座，铺轨、架桥、站房等工程建设稳步推进。中老昆万铁路全长1000多公里，其中国内玉溪至磨憨段全长508公里，设计时速160公里，预计2021年底与老挝段磨丁至万象铁路同步开通。通车后，昆明至西双版纳客车旅行时间仅需3小时左右，至老挝首都万象有望实现夕发朝至。

关键词：中铁十七局四公司，玉磨铁路，风险