目前，高空作业平台租赁市场竞争日趋激烈，中小租赁商应收账款比例居高不下，严重影响了公司资金周转和持续经营；其实大部分中小租赁商也不是不知道收回欠款的重要性，但由于精力都放在了设备的出租率上，导致回款一塌糊涂；在这个行业从事的时间久的租赁商就会发现，每到年底，各种悲观论调，风险提示就占据整个微信群和朋友圈，这两年尤为明显，当面对"宏蜂众"的大幅扩张，租金的持续下滑，对于赚钱效应的下降，简直觉得世界末日都要到了。年底的租赁淡季又加剧了这种忧虑的情绪，大家经常挂在嘴边的观点就是：

"明年打死我也不能再上设备了…"

"这个市场要完，再这么下去，真得考虑转型了…"

然而，过年之后，一看市场缺车，再加上主机厂的激进的销售政策，画风马上一转，大家立刻把焦虑抛之脑后，开始排队买车了，各厂家的设备被抢空，2021年上半年持续三个月的低米数设备严重缺车就是例证，租赁商们经常可能因为抢不到设备给客户而对主机厂怨声载道，仿佛他们和年底抱怨行情不好、坚决不再上设备的根本就不是同一波人。

根据市场调研，高空车中小租赁商平均应收账款在300万左右，实际可能更多，是什么因素导致这么多的应收账款呢？

1、竞争持续加剧

首先是大项目的竞争，集中在某几个常见应用领域的过度竞争，除了价格、利润的下降，还带来对客户话语权减弱、被迫"放宽"回款条件。租赁商竞争大项目的原因在于一次性租赁台量大、整体租金收入高、综合利润高，但带来的弊端是回款周期长，一旦客户逾期甚至形成坏账，会对租赁商的正常经营产生非常大的影响，如果是小租赁商、可能因此被拖垮；其次是租赁商之间的竞争，尤其是全国性大租赁商和地方型小租赁商抢单时，低价和低付款条件一定是最常用的竞争方式，带来的风险是现金流减少、回款的不确定性增加。

2、回款意识欠缺，能力弱

高空作业平台行业约70%数量的租赁商为中、小规模租赁商，且入行时间短，回款意识欠缺，回款管理能力弱。回款意识弱，表现在租赁商不是不知道要钱重要，而是认为客户少、自己都清楚客户情况、能管的过来，愿意相信客户的口头承诺，表现在文本文书上的约束少，公司合同文本很多都是自己参考拟定，每份合同的签订没有法律专业人员的审核；同时，要钱的方法比较简单，多为到时催款、事后催款，没有常用的"多级催收"制度，而且事前的信用考察基本不做或简单打听了解。

3、担心得罪客户

租赁商作为乙方，都有怕得罪客户的心理，不愿因为要钱伤了感情，不愿意因为拖欠款就真的设备停机、拉回设备，更不愿与客户对簿公堂。"客户是上帝"是一把双刃剑，一方面引导企业创新、满足用户需求，但另一方面却"惯"出了客户的坏毛病。这种现象不仅在工程机械行业有，其他很多行业都是如此。客户的某些要求并不合理，但大到政策法规、小到一纸合同的文本却对他们的监督约束很小，乙方只能听他的，否则生意就别做！

4.租赁手续不全

设备租赁手续需要设备合同，对方营业执照或者身份信息，进出场交接单以及每个月的对账单等，每个项目这几个资料一定要全，缺一不可，但现实操作中，可能比较困难，比如有的项目用公司签的，进出场和结算单是个人，忽略了个人要补一个在职证明，有些个人老板由于主观或者客观原因，不能按时签完所有手续，有的业务员不重视，闲麻烦，从而导致没有全套手续，有些都是等到起诉的时候才发现缺这缺那，这时候可能客户已经不愿意配合补齐租赁手续了。

怎么避免产生过多的应收账款，首先我们应该从最简单的回款管理规范做起，做足预防措施，每个客户都要签订正规合同，进出场交接单，收款单，必须要负责任人签字并摁手印，每月租金台账要核对清楚，由专人负责，定期对账，提前电话微信通知催款，让客户培养起定时对账，按时回款的好习惯，千万不能哪天想起来哪天再去做。

多年的高空车租赁经验也告诉我们，催款要钱也没什么技巧，电话、上门、律师函、委托第三方、起诉，也就这么几个步骤，但催款的确是说起来容易，做起来很难的事情，回款是企业的生命线，拖垮一家公司的可能不是没有利润，而是现金流断裂，业务和回款永远是我们广大中小租赁商的两件大事，"宏蜂众"虽然这几年把租赁市场搞的"民不聊生"，但资本家们终究是要讲求利润的，一旦宏信香港上市成功，黄蜂做到一定规模，众能顺利涅槃重生，市场终究要回归理性，只不过我们需要一定的时间等待；摆在我们中小租赁商面前的最大困难，绝不是巨头们把价格搞的多低，而是你的钱还有多少在别人的口袋里。

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