4月12日凌晨，随着最后一车混凝土浇筑完毕，由中交二航局承建的福厦高铁鹰高山隧道主体工程全部完工，为全线早日建成再立新功。

鹰高山隧道位于泉州市惠安县百崎镇，为双线隧道，全长380米，设计时速为350公里，采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道设计，轨道结构高度为51.5厘米。隧道隧址区属于剥蚀丘陵区，为浅埋偏压隧道，地质条件较为复杂，施工难度大。

为克服施工困难和工期压力，项目团队在施工过程中始终遵循"短进尺、严注浆、管超前、强支护"原则，做到超前规划，提前统筹，据项目总工翁方文介绍："我们在隧道施工过程中，积极推行新技术、新工艺，先后为隧道施工配备了自行式液压行走栈桥、无轨式行走液压衬砌台车等新型工装设备，采用拱顶带模压浆、衬砌防脱空装置、360°智能旋转定位监控系统、3D激光扫描自动成像技术等‘四新’技术，还积极与设计方对接，针对围岩特性，优化进尺及工法，提高了施工工效，确保隧道安全高质高效完工。"

鹰高山隧道主体工程的完工，打通了项目全线架梁通道，为福厦高铁2022年建成通车奠定了坚实基础，届时福州、厦门两地将形成一小时生活圈，同时对促进福建快速融入全国高速铁路网，发挥沿海高速客运通道承上启下的作用，进一步加快沿线社会经济发展具有重要意义。

关键词：中交二航局,福厦高铁