岭南春来早，奋进正当时。2月10日，为全面贯彻落实党的二十大精神，推动省委十三届二次全会、省委经济工作会议和全省高质量发展大会部署要求落实落地，汕汕、广湛铁路2023年建设工作会议在云浮召开，中铁广州局集团党委书记、董事长袁敏作为施工单位代表交流发言。

袁敏在发言中表示，作为中国中铁驻粤工程局和省铁投集团骨干建设力量，将内强管理，外树品牌，主攻生产，创品质工程。一是狠抓合同履约。全面树立高效履约意识，配足配强优势资源，科学组织、合理安排、加大投入，优化施工方案，强化过程管理，全力推进施工进度。二是用匠心铸就精品。坚持"百年大计、质量第一"，以"主体精实、附属精美、外观精致、工艺精湛"的"四精"为标准，持续强化全过程质量管理，达到质量和美观相统一，争创国家优质工程奖。三是筑牢安全生产防线。树牢"两个至上"理念，刚性执行"硬六条"及中国中铁"硬十条"，构建"责任链条清晰、风险管控到位、隐患排查深入、现场管理规范"的安全生产管理体系，营造全员重视安全、维护安全、共保安全的良好氛围。四是以科技引领建造。组织科研课题团队加强科研攻关，采用新技术、新工装、新工艺，有效发挥技术创新在方案优化、施组优化、安全质量中的先导作用，赋能项目高质量建设。

中铁广州局将紧跟铁投集团发展战略步伐，充分发挥"永立潮头、勇于争先"的企业精神，坚决贯彻"干最好、争第一"的争先理念，以"三年工程锚定两年干"的冲劲干劲，以一流的工期、一流的安全、一流的质量，一流的文明施工，奋力打造精品工程、品质工程，继续为广东省铁路建设和铁投集团高质量发展作出积极贡献。

2023年，中铁广州局汕汕铁路3标将确保按期完成路基沉降评估、预压土卸载、基床表层填筑，确保无砟轨道工程的节点工期，完成路基附属工程及克缺整治工作。广湛铁路3标将完成跨东平水道斜拉桥主塔，完成全部边跨压重梁的建设，实现跨西江钢混钢构桥主墩全部出水等年度目标任务。

中铁广州局广湛铁路3标项目全长15.7千米，多次上跨江河水道、高速公路、铁路国道，有特殊梁跨21处，具有"协调层级多、安全风险高、施工难度大"的特点;项目涵盖斜拉桥、系杆拱桥、钢混刚构桥、转体连续梁桥等多种桥型，结构复杂，堪称桥梁"博物馆"。其中主跨350米的斜拉桥和主跨2×200米的钢混连续刚构桥，均为时速350公里无砟轨道高铁的世界之最。

广汕汕、广湛铁路设计时速350公里，线路总长766公里，总投资1694.5亿元，是国家沿海高速铁路通道的重要组成部分。广汕汕铁路计划2023年开通广州至汕头南段，2024年全线建成开通；广湛铁路计划2025年建成开通。项目建成通车后，广州至汕头、广州至湛江的旅行时间可缩短至90分钟以内，将为粤东、粤西人民提供快速、便捷、绿色的出行方式，对推动广东省东西两翼经济社会发展，贯彻落实全省高质量发展战略具有重大意义。

关键词：中铁广州工程局