岁月如新，初心如故。2023年即将到来，回首这一年，时间见证中铁广州人奋斗不息的脚步。2022年，我们稳字当头、稳中求进，加强党的全面领导和党的建设，聚焦"效益提升、价值创造"，全面推进深化改革，全面落实"四增两控四提高"，生产经营能力得到新提升，企业发展实现了新跨越；我们克服重重困难，顶住各种压力，成功确保了海内外260个重点项目顺利推进，高质量高效率建成了一大批行业典范工程，实现了以优异成绩为党的二十大献礼！

此刻，在北国的冬冷寒潮里默默坚守的你、在南方的如春暖阳下挥汗如雨的你、在遥远的异国他乡奋战奔忙的你、在抗疫大干一线奉献担当的你，正在用实际行动证明着开路先锋的铁军本色！现诚邀你抽出片刻时间，共同回顾我们一起创造的2022年十大精品工程！

香港科技大学(广州)是粤港澳全面合作示范区重大工程和标志性项目，它的如期建成对广州乃至整个粤港澳大湾区都具有重要意义。中铁广州局建设内容为核心区P1地下室施工（含基坑支护及桩基础）、负责E1-E4东科研楼，C1行政办公楼、C2学生中心，C9学术走廊，总建筑面积15.7万平米，其中项目行政楼主体结构形式为大悬挑、大跨度、三维曲面异型钢结构，造型奇特，工艺要求高、安全风险大;行政楼、学生中心、科研楼、学术走廊等结构单元均采用超长度弧形建筑凹凸轮廊立面造型，结构复杂，安装精度高、吊装难度大。2022年9月1日，香港科技大学（广州）建成开学。

贵州桐梓河特大桥是贵州金（沙）仁（怀）桐（梓）高速公路全线控制性工程，是目前贵州省在建的第二大跨度峡谷区悬索桥，桐梓河特大桥全长1422米，主桥为双塔单跨钢桁梁悬索桥，主塔高208米，主跨965米，大桥桥面距离江面达360米。大桥钢桁梁共计65个节段，单片钢桁梁重230吨。 作为一个山区典型喀斯特地貌环境下的近千米级悬索桥，桐梓河大桥横跨地质灾害区和既有道路，施工范围内地形差异较大，最大高差达105米，具有施工区域地势险峻、技术难度大、安全风险高等特点，是一座科技攻关型桥梁。2022年9月29日，贵州桐梓河特大桥顺利合龙。

广州港南沙港区近洋码头工程是广东省重点建设项目，项目建成2个汽车滚装泊位以及1个驳船泊位，可靠泊目前全球最大的滚装船；项目总体配套建成的商品汽车库总建筑面积14.3万平方米，是目前粤港澳大湾区面积最大的多层商品汽车库，可一次性为5258辆商品汽车提供中转和集港服务。项目投产后，广州港南沙汽车口岸将形成7个万吨级滚装汽车专用泊位、1800米岸线、超160万平方米堆场的汽车滚装码头群，商品车通过能力超200万辆，成为全国最大的汽车物流枢纽岛，形成集汽车滚装物流、展销和综合服务为一体的国际汽车物流产业园。2022年10月31日，广州港南沙港区近洋码头工程顺利通过竣工验收。

南玉高铁全线控制性工程百合郁江特大桥主桥为全长612米，主塔高146米，主跨330米的钢混混合梁斜拉桥。大桥主跨采用钢箱梁，共计31片梁，边跨采用混凝土现浇梁，是世界同期在建时速350公里无砟轨道高速铁路最大跨径斜拉桥，是无砟轨道在大跨度桥梁中的突破，也是一座技术攻关型桥梁。在大桥建设过程中，项目部成立了科研攻关团队，克服了大型浮吊进场困难、钢混结合段工艺复杂、大吨位钢箱梁安装线形要求高等困难，运用BIM技术，超前模拟运算，通过自主研发一种大变幅桥面吊机、采用雷达遥测监测仪新设备和防脱落高强螺栓环槽铆钉及复合钢板等新材料，精确配切合龙段。2022年9月20日，大桥顺利实现钢箱梁合龙。

广湛高铁是国家"八纵八横"高速铁路网、350公里/小时沿海铁路客运大通道的重要组成部分。线路自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，新建双线400.1公里。中铁广州局广州至湛江段GZZQ-3标段位于佛山市南海区和三水区境内，全线长15.652千米。线路起自跨东平水道斜拉桥桥头,上跨东平水道、省道S113、省道S269、广珠铁路、沈海高速公路和西江，终至标段终点佛山特大桥桥尾。 广湛高铁三标佛山特大桥全部为桥梁段，有斜拉桥、系杆拱桥、钢混刚构桥、转体连续梁桥、预制简支箱梁等，桥梁种类多、结构复杂，有"桥梁小博物馆"之称，其中350米主跨的无砟轨道跨东平水道斜拉桥和2×200米主跨的无砟轨道跨西江钢混连续刚构桥均为同类型桥梁世界第一。

京雄高速（北京段）全线控制性工程六环立交，中铁广州局共施工6条匝道桥部分桥梁，施工桥梁全长3097.96米，施工段共计上跨车流量较大的六环线和京深路及匝道互跨共计8次。匝道桥上跨既有高速路及城市主干线采用钢混叠合梁，共计4联，在匝道桥建设过程中，施工组织难度较大，施工接口连续性较强。项目部成立了科研攻关团队，克服了吊装大吨位钢混叠合梁上跨既有路但不能完全封路困难、大吨位钢混叠合梁安装线形要求高等困难，运用MIDAS技术，超前模拟运算，通过发明专利顺利完成上跨既有路吊装。2022年11月14日，京雄高速公路五工区最后一联现浇梁顺利浇筑完成，为京雄高速五工区总设计37联现浇连续箱梁的节点目标正式画上句号。

景德镇艺术职业大学总建筑面积22万平方米，位于江西省景德镇市珠山区昌江河畔、景德镇北站北侧，由中国工程院院士崔恺设计，是景德镇目前最大的职业艺术学校，也是江西省第三所本科层次的高等职，学校。该校依山而建，所处位置对环境保护、森林防火、安全施工要求高，主体工程设计理念"艺"字凸显，结构复杂，环保要求高，交叉作业多，文明施工严，作业难度大。2022年10月10日，由中铁广州局集团承建的国内一流艺术职业大学--景德镇艺术职业大学B区，迎来首批新生8000余名。该校可容纳学生规模达3万人，打造全国职业教育的新高地。

深圳市轨道交通四期共建管廊工程14GL-101标四工区位于深圳市龙岗区，共设四井四区间，即15#综合井（含）～19#综合井（不含），线路总长约3.853千米，暂定合同金额80553万元。管廊区间采用盾构法施工，配备两台Φ8830土压平衡盾构机，开挖直径达8830mm，驱动功率为2500KW，直径8830mm盾构机是广东省内综合管廊项目最大的盾构机之一，同时也是中铁广州局最大直径的盾构机。项目全线穿过罗湖、龙岗等深圳市东部城区，起点为罗湖区清水河五路，罗湖段采用明挖法施工，终点位于龙岗区宝龙大道与宝龙七路交汇处，采用盾构法施工，是深圳市首次采用地铁主线和管廊共建模式，项目建成后将为深圳市东部城区提供电力、通信、给水等强有力的综合保障服务。2022年12月20日，随着最后一块顶板混凝土浇筑完成，深圳综合管廊项目16#综合井顺利封顶。

景德镇艺美产业园项目（又名"八大美院"），位于景德镇昌南新区名坊园内，是昌南新区国瓷小镇的重要组成部分。整个项目用地面积约104.55亩，总建筑面积31353.54平方米，包含10栋2至4层创作工坊、1栋烧制中心、人工湖以及配套的道路及景观绿化设施。为教学、学术交流、艺术创作及设计研发、展览等多功能基地，依山傍水、交通便利，引进国内知名的各大美院，包括中国美术学院、湖北美术学院、天津美术学院、鲁迅美术学院、广州美术学院、四川美术学院、西安美术学院、景德镇学院入驻，构造起艺术博览、产业园、人才培训及国际艺美交流合作中心，把景德镇打造成文化艺术圣地。目前，各楼栋已陆续移交运营单位进行美院布展工作，园区室外管网工程、室外景观工程、园区道路工程也已全部完成。

沪苏湖铁路跨斜塘航道斜拉桥全长460米，桥体采为双塔、双索面、双边箱钢混组合梁斜拉桥，主塔采用两座H型塔身，高度分别为95米和97米，近27层楼高。项目沿线跨多条道路、高速公路、在运铁路及各级航道，存在施工难度大、施工技术复杂、自然条件复杂、制约干扰因素多等特点，是一座科技攻关型桥梁。2022年11月28日，沪苏湖铁路跨斜塘航道斜拉桥最后一个主塔顺利封顶，为下一步斜拉索及钢箱梁安装奠定了坚实的基础。该大桥不仅是我国首座高速铁路与普速铁路两用四线斜拉桥，其四线无砟轨道同设一桥的双边箱钢混组合梁的特点在世界桥梁史上罕见。

关键词：中铁广州工程局