在作为带动渝东北地区活力，加快三峡水库地区融入重庆都市圈的江龙高速现场，数台波坦起重机正紧锣密鼓的参与该项目的控制性工程——复兴长江大桥。

复兴长江大桥跨江线路为开州至云阳高速公路（江口—云阳—龙缸段）（简称：江龙高速），位于复兴原糖厂与凤鸣马岭长江河段一带，大桥分主桥及南北引桥两大部分，采用双向六车道标准建设，断面宽度41.9米，建设工期4年。

波坦MCT390和MCT278

项目由中国十九冶重庆公司承建，目前大桥正处在主桥墩建设阶段，复兴长江大桥是主跨为1208米的单跨钢箱梁悬索桥，主塔单个承台设计方量为5000立方米，钢筋用量为470吨。南主塔高200m，北主塔高215m，波坦MCT390承担215m高北主塔的建设任务。

通过加装附墙，MCT390可实现最高超过325m的吊装高度。且由于本身极高的独立高度，在建设桥墩下部结构时，MCT390无需加装附墙，节省了现场的用工时间和成本。

优势

MCT390继承了波坦的核心DNA，从设计到生产每一个环节都以安全品质为先，采用FEM1.001标准设计研发，全程采用零缺陷过程质量控制，还标配先进的安全监控系统，拥有高安全特性。

在操控性方面，MCT390的起升变幅回转均为挡位控制，拥有更好的操控性；采用变频和Optima技术，能实现真正的无级变速；针对蚁速就位，还采用非线性控制，能更好控制塔机处于低速区时的速度。

此外，MCT390标配带空调的太空舱司机室，从舒适性方面保障操作人员的良好体验。配置智能控制系统和电动雨刮设计，优秀的人体工程学设计座椅，增加乘坐舒适性。

复兴长江大桥效果图

江龙高速纵向串联G42沪蓉高速、"巫云开"高速、万州至巫山南线高速，增加渝东北地区纵向骨干交通，加密三峡库区高速路网，形成东出鄂沪、西进渝蓉、北达甘陕、南下湘广的交通格局。项目实施后，在波坦的参与下，项目完工后将直接辐射巫溪县红池坝镇、云阳泥溪镇2个深度贫困镇、沿线120个贫困村、30余万贫困人口，带动沿线江口、南溪等人口重镇、大镇组团发展，让渝东北片区300多万人出行更加便捷。

关键词：Manitowoc,三峡库区