11月7日，新建沪渝蓉高铁武宜段标准化管理现场会暨长江沿岸铁路集团季度安全生产会议在中铁四局沪渝蓉高铁武宜段站前2标项目经理部（一公司）召开。

长江沿岸铁路集团党委书记、董事长马春山讲话并布置工作，中铁四局党委书记、董事长刘勃出席会议并致辞。长江沿岸铁路集团总经理、党委副书记孙彦英，副总经理李松报、刘晓华、门金勇，中铁四局副总经理兼西南区域指挥部指挥长李猛，中铁四局一公司总经理范伟及长江沿岸铁路集团各单位、部门负责人，各参建单位、设计单位、监理单位、咨询单位代表等140余人参加会议。

针对后续工作，马春山要求：一要抓好安全专项整治。继续抓好铁路重大事故隐患专项排查整治2023行动、在建铁路隧道工程质量安全管理整治等专项活动，突出隧道、桥梁、临建设施、工程线及季节性施工安全管理等重点，持续开展针对性排查整治；二要抓实阶段性风险防控。切实抓好工程收尾、工序转换过程中的风险防控，深化落实安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制，压紧压实质量安全主体责任，全力保证施工质量安全；三要强化重点环节安全管控。紧盯消防安全、火工品使用安全管理、邻近营业线施工管理等重点环节，进一步规范邻近营业线施工流程，全面杜绝铁路交通安全事故和生产安全事故；四要及时开展专项应急演练。密切结合施工进展和季节性特点，组织开展防火、防爆、防坠落、防机械伤害、防坍塌等应急演练，持续提升应急响应、应急处置和事故救援能力，有力有效处置现场突发情况。

刘勃在致辞中表示，中铁四局将以此次现场会作为新起点，紧紧围绕安全生产各项目标任务，以"严守诚信、质量核心、引领示范、双标共建"为建设方针，进一步树立标准化管理的更高追求，着力打造精品、安全、绿色、创新、廉洁工程，确保项目工程质量零缺陷、生产安全零事故、文明施工无污染、科研攻关新突破、风清气正无违规，在高标准、高质量建设沪渝蓉高铁的征程使命中勇担当、亮作为、展风采。

会上，中铁四局沪渝蓉高铁武宜段站前2标项目经理部、铁四院设计项目部、武铁监理公司相关负责人分别围绕安全生产、标准化建设等方面作经验交流和工作汇报。

会议期间，与会人员观摩了中铁四局沪渝蓉高铁武宜段站前2标（一公司）孝天特大桥980号墩和1087号墩施工现场，听取了项目部关于无砟轨道、桥面防水和桥面系施工管理情况的介绍，并对无砟轨道底座板、道床板、桥面防水、桥面系"三墙"实体质量、标准化管理、工艺控制及工装研发创新等方面给予充分肯定。

沪渝蓉高速铁路是长江流域综合立体交通体系的主骨干、全国"八纵八横"高铁网的主动脉，串联长江沿线沪苏徽鄂渝川六省市，对推动"长江经济带"发展和湖北加快"建成支点"具有重大战略意义。中铁四局沪渝蓉高铁武宜段站前2标（一公司）线路全长41.3公里，主要建设内容有汉川东站站场路基、综合维修工区生产生活房屋、孝天特大桥及全线铺轨。截至目前，项目已完成产值26.13亿元，占合同总额80%。

自进场以来，项目部坚持以党建标准化、管理标准化为引领，一体化推进工程全周期建设，在无砟轨道和附属工程施工方面延续高起点、高标准、高质量、高效率的建设理念，在优化作业环境、强化质量引领、量化控制标准、细化过程监管等四个方面精益求精，为筑造精品工程不懈努力。

在桥面系施工方面，项目部科学制定施工计划，以工艺工装"双优化"来确保安全和施工进度的具体实践，桥面系遮板、钢栏杆、防护墙、AB墙等施工工序质量优良，线型顺直、断缝平齐、棱角分明，实现了内实外美，打造精品桥面系工程。

在无砟轨道施工方面，项目部作为武宜段全线无砟轨道首件，按照"试验先行、首件评估、样板引路"的原则，秉承用工装保工艺、用工艺保质量的施工理念，抓标准、抓工艺、抓细节，施工质量控制优良，为打造无砟轨道精品工程奠定了良好基础。

中铁四局沪渝蓉高铁武宜段汉川制梁场从新设备、新工艺等方面大力推行自动化、智能化、绿色化梁场建设。引进梁面振捣整平智能一体机、智能凿毛及钢绞线切割机器人、智能防水喷涂机器人等12套智能化设备，改进内卡式千斤顶+自锁式工具锚、热缩套管保护套等8项施工工艺，推动质量提升。通过自行研发的智能喷淋养护系统，根据环境温度及箱体表面湿度智能控制喷淋的开启时间以及间隔时间。实现劳动力投入减少40%，生产效率提升30%，综合机械化率达80%。

中铁四局自主研发的国内首个悬臂智慧造桥机以工厂化制造为基础，自动化技术为手段，信息化监控为保障，有效解决了传统挂篮在悬臂现浇连续梁施工中结构复杂、装拆繁琐、安全隐患大等问题，综合工效提升20%以上，为高质量建成精品工程奠定基础。

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