1月20日，常泰长江大桥天星洲航道桥首节钢梁杆件平稳就位3号墩，顺利吊装完成，拉开了世界最大跨度公铁两用钢桁梁拱桥钢桁梁架设以及常泰长江大桥全面进入上部钢结构施工的序幕。

天星洲航道桥为常泰长江大桥两座副通航孔桥之一，全长727米，因紧邻江苏泰兴市的长江天星洲而得名，是一座主跨388米的三跨双层连续钢桁拱桥，两个边跨均为169.5米，上层布置双向6车道高速公路，下层桥面上下游分别布置两线城际铁路、4车道普通公路，是目前在建世界最大跨度公铁两用双层钢桁梁拱桥

大桥上部结构为钢桁拱（梁）结构，采用拱梁同步架设，钢桁拱从边跨向跨中两侧对称悬臂拼装。此次吊装的3号墩首个钢桁梁，杆件重70吨，利用600吨全回旋起重船安装。边墩0号、3号墩是拱桥架设的起点，施工具有结构复杂、安全压力大的特点。经过前期紧张有序的施工，3号墩于1月6日完工，0号墩于2021年11月完工，为钢梁起始两节间的架设提供了保证。

此前，项目部提前完成施工方案的评审以及方案的二级、三级安全技术交底；对照架梁前置条件清单，逐项指定责任部门和责任人，完成清单销项；重大临时结构合理组织施工并提前完成验收。同时，充分借助二航局大生产体系优势，会同局技术中心开展科研攻关，制定最优施工方案；研发了自动化无线监控平台系统，对施工中物理参量进行实时监测控制，尽可能缩短了钢梁架设准备时间，也为安全建设保驾护航。

首次成功吊装和精确定位，不但减小了后续杆件的安装定位难度、保证施工精度、质量，而且为钢梁双悬臂的顺利架设奠定了基础。

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