11月23日，水电七局承建成都市钢箱梁最重的双塔双索面斜拉桥——金堂县韩滩双岛大桥钢箱梁合龙，公司总工程师向建出席合龙仪式。

国内一级项目经理、副分局长梁学在致辞中向奋战在一线的建设者表达诚挚问候，向支持大桥建设的金堂县县委、县政府等部门表示感谢。梁学成指出，自项目开工以来，水电七局建设者充分发扬"自强不息 勇于超越"的企业精神，克服众多技术难题，战胜了2018年"7.11"、2020年"8.16"金堂县历史级别特大洪水和新冠肺炎疫情的严峻考验，确保了钢箱梁顺利合龙。项目团队将继续落实各项保证措施，确保大桥按期竣工通车，为建设天府水城、富美金堂再创新的辉煌！

韩滩双岛大桥全长1644米，主跨跨越江心岛，跨度430米；边跨分别跨越毗河、北河，跨度215米；主桥塔总高为137.5米，由两根塔柱和三道横梁组成；桥面宽38米，双向共6车道；主梁采用钢箱梁设计，由71片钢箱梁组装而成，每片箱梁重约230吨；全桥共有68对斜拉索，锚固于主塔纵梁的钢锚梁上。大桥建成后将成为成都市跨度最大、主塔最高、钢箱梁最重的双塔双索面钢箱梁斜拉桥。

"一般的桥梁都建在大江大河之上，但是韩滩双岛大桥设计和普通的桥梁不太一样，主跨跨越江心岛。"项目常务副经理李正全告诉记者："项目部结合实际，借助主跨地理优势，比对十余种方案后，最终采取"塔梁同步、全桥顶推"的施工方案替换原设计吊装方案。"

全桥顶推在国内同类型桥梁施工上并无先例，无经验可循，且顶推跨径50米，单向顶推长度430米，单向最大顶推总量达8500吨，这样的顶推规模和难度堪称世界之最。钢箱梁顺利合龙，为以后同类型桥梁建设提供了宝贵经验。

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