10月11日，随着第一列动车驶出梅州西站，集团二公司参建的梅汕高铁正式开通运营。"世界客都"梅州结束了不通高铁的历史，梅州至广州、深圳最快仅需3小时25分和2小时52分。

梅汕高铁线路起于梅州，是广梅汕铁路、厦深铁路、漳龙铁路、鹰梅铁路、浦梅铁路、广汕铁路的重要连接线，全长122.542公里。

二公司梅汕项目部承建45.8公里的施工任务，全线设梅州西、潮汕等7个车站，设计行车速度250公里/小时。历经1400多个日夜的艰苦奋斗，项目部全体员工团结一致，不断优化技术方案及施工部署，克服了地层复杂、特长跨径、连续梁转体等重难点，顺利完成各项施工任务。

项目部承建的云山隧道全长8129米，隧道最大埋深578米。该隧道洞身穿越地层极为复杂，发育的主要断层有10条，伴有为富水断层、高地应力等不利施工环境。在施工过程中，项目部积极开展技术创新，采用隧道衬砌成套工艺，进行综合超前地质预报，利用LED信息化管理进洞人员，实现了安全质量零事故。

梅江特大桥全长1414.2米，其主跨为（60+100+60）米连续梁，跨越梅江主河道，是全线最大跨度连续梁。经过项目部全员的团结协作，克服了地理环境复杂、跨度大等难题，最终顺利合龙。

梅汕高铁的建成通车，将进一步优化区域铁路网结构，构建粤东快速铁路网，粤东地区将形成1小时交通圈，大大缩短深港澳与粤东经济和时空距离，大幅提高粤东地区经济活力，推动沿线地区社会经济发展和城镇化发展。