8月30日上午10点36分,川青铁路镇江关至黄胜关段首趟C5818次列车从黄龙九寨站发车,自此,从成都东站到黄龙九寨站,最快仅需1小时39分钟即可抵达。川青铁路镇江关至黄胜关段贯穿阿坝州松潘县,其主线全长69公里,沿线设立了4个车站,依次为镇江关站、松潘站、黄龙九寨站以及黄胜关站。
中铁一局承担镇江关至黄胜关的15.81公里的施工任务,主要建设内容包括3座隧道、7座桥梁及2.47公里路基工程。标段位于川西高原地区,海拔介于3000米至3200米之间,自然环境恶劣,每年实际可用于施工时间仅六个月,有效作业时间短,不仅加剧了施工压力,更对技术操作与安全防控提出了极高要求。
川主寺1号隧道为全线控制性工程,位于川主寺至黄胜关之间,全长约5195米,海拔超过3100米,该隧道穿越地质复杂的汶川地震影响区——龙门断裂带,最大埋深可达400米,同时面临着浅埋地段及高瓦斯气体挑战,施工难度极大。
项目自进场以来,积极应对高原严寒的恶劣气候条件、繁复的施工工序、巨大的施工难度以及高风险等多重挑战。为确保施工顺利进行,项目引入前沿设备与尖端技术,显著提升了作业效率与施工质量。同时,构建了一套严谨的项目管理体系,确保各环节紧密衔接、有序进行。
针对高原施工的独特挑战,项目采取了一系列举措保障人员健康与安全,高原地区空气稀薄、温差巨大,项目为全体施工人员精心配备了全面的高原防护装备,包括便携式氧气供应系统、高性能防寒服装等,以抵御恶劣环境的侵袭。此外,还实施了定期健康监测计划,密切关注每位员工的身体状况,确保能在最佳状态下参与施工工作。在工作安排上,项目科学规划作业时间,有效避免长时间高强度劳动,确保员工能够得到充分的休息与恢复,保持良好的工作状态与精神状态,确保了工程的质量与进度
据悉,川青铁路是中长期铁路网规划"八纵八横"高速铁路主通道"兰(西)广通道"的重要组成部分,设计速度200公里/小时。项目建成后将彻底改变"阿坝州乃至川西北地区无铁路"的历史,对服务西部大开发形成新格局具有十分重要的意义。截至目前,随着镇江关至黄胜关段通车,全线仅剩黄胜关至海东西段在建设中,计划2028年建成投运,届时成都至西宁列车最快运行时间将缩短至4小时30分。
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