近日，华东公司康渝高铁项目青峰隧道横洞口正式开挖进洞，标志着该隧道主体施工正式拉开帷幕。

青峰隧道是康渝高铁1标重要控制性工程之一，隧道全长5003.06米，隧址区属构造剥蚀低山地貌，地形起伏大，沟壑纵横，河流、道路蜿蜒曲折，冲沟发育。因隧道出口紧邻汉江大桥桥台台尾里程，出口顶部为发育干沟弯滑坡体，自然坡度较陡且发育有危岩落石，隧道出口为省道开挖形成高陡边坡，形成危岩，对隧道出口影响较大，不具备进洞条件，故设置横洞辅助施工。

为确保顺利进洞施工，参建人员精心组织，科学策划，对现场进行详细调查、核实，制定切实可行的施工方案，并按方案逐项落实。提前谋划劳动力、物资材料、机械设备等生产要素，为进洞开挖施工创造良好条件。坚守安全和质量红线，杜绝问题发生，确保安全质量有序可控，为项目建设保驾护航。通过不懈努力，该项目部顺利完成不良地质处理、洞顶清危及防护、清表及场地平整等工作，同时响应"贯彻生态文明理念，推进绿色施工，创建绿色工程"的要求，减少对原生态坡面植被破坏，为隧道顺利开工提供保障。

康渝高铁作为国家"八纵八横"高铁网包海、京昆通道的重要组成部分，是陕西连接关中、成渝两大城市群的首条时速350公里的高铁通道。项目建成后，将日开行客车77对，年输送旅客3840万人。届时，安康到重庆通过铁路将由原来的近7小时缩短到1.5小时，对巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴、形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。

关键词：中铁十九局