6月30日，随着左幅最后一片预制T梁稳稳落下，中国交建云南华丽高速公路项目最难啃的骨头之一——阿肯动大桥实现双向贯通。至此，第三项目部全线顺利实现贯通。

阿肯动大桥位于哥石山隧道出口和十二栏杆坡隧道进口之间，左幅长172.6米, 右幅长151.6米。大桥两端均为悬崖峭壁，桥台直接连接隧道，全桥横跨深V型峡谷，地形十分险要，施工难度极大。

此次阿肯动大桥共架设完成预制T梁55片，由于桥址无条件预制及存放T梁，所需T梁由项目龙潭预制场预制再拖运至现场。T梁运输途径十二栏杆坡、马王岩两座隧道，全程约4公里，运输环境复杂，运输难度大。此外，大桥丽江、华坪岸桥台架桥机受隧道净空影响，架桥机横移受限，首、尾两跨的T梁无法直接用架桥机安装到位，需要利用滑轨和千斤顶进行人工横移，安装难度大。

阿肯动大桥于2019年3月开始施工。受地形限制，前期施工人员、物资和设备均无法到达现场，项目部组织人员多次徒手攀岩，完成地勘，经论证确定采用脚手管搭设一条全长约1700米的"Z"字型施工便道供人员通行，便道垂直高差达264米。项目部还在峡谷顶端的两侧设置跨度为432米的对拉缆索吊，横跨V型峡谷，使施工人员能够正常运输物资。由于设备仍无法进场，且现场岩壁表层围岩多为强风化灰岩，岩壁悬挂危岩较多，爆破开挖震动较大，最终，大桥桩基及桩基施工平台采用无扰动的人工水磨钻开挖，以保证作业人员安全。

华丽高速公路是云南省干线公路"9210"主骨架网中的第九条放射线中"昆明—华坪—丽江—香格里拉—德钦放射线"的组成路段，全长150余公里。其中，第三项目部承建段全长约14.76公里，桥隧比达91.5%，为中国交建4个标段中难度最大、体量最大、战线最长，其中包括世界最大跨径山区特大桥——金安金沙江大桥丽江侧主桥及引桥、新民隧道、金安互通、哥石山隧道等工程。

华丽高速公路建成后，将有效填补云南省丽江市和四川省攀枝花两地高速公路网东西布局的空白，惠及沿线110万各族群众，并对促进滇西北区域发展、扶贫开发及带动旅游等产业发展具有重要作用。

关键词：中交二航局,贯通