2020年4月10日

九兴大道站至永丰站最后50米轨道铺设完毕

标志着中铁二局新运公司承建的

成都轨道交通8号线

全线实现

短 轨 通

距离8号线"小绿"开通运营

又迈出了一大步

成都轨道交通8号线南起莲花站，北至十里店站，共设25座车站、设车辆段1座，均为地下线。线路呈西南—东北走向，途经双流区、武侯区、高新区、锦江区、成华区，承担着中心城区内部出行且兼顾城区周边与中心城区联系的功能，能疏导中心城区密集客流、带动沿线城区发展，兼有"交通疏导型"和"规划引导型"功能，开通后将为区域产业升级和地区经济发展提供动力。

地铁从施工到通车

要经历哪些过程？

我们来了解一下通车"四部曲"

知识点

洞通：单线区间隧道全部贯通，连接后全线"洞通"。

短轨通：是指将每段25米标准长的轨道铺设到位，形成一条连续的轨道，8号线"短轨通"的实现，标志着成都地铁8号线正线轨道已全线连接完毕。要具备行车条件，还需要将一根根钢轨进行无缝焊接，最后实现"长轨通"，也就是真正意义上的"轨通"。

电通：接触网带电，意味着列车受电后可正常试运行。

车通：车载运行，联调联试，空载试运行。

术业有专攻

按时兑现短轨通节点目标

我们成都地铁8号线轨道标

在轨道施工这块

是拿捏得死死的

1、八点统筹并发施工

 在正线铺轨过程中，由于环境复杂多变，正线铺轨施工压力较大。受地质条件影响，正线整体道床结构形式复杂多样。普通道床、钢弹簧浮置板整体道床、道岔道床3种类型交叉施工，增大了施工难度。

项目采用八点统筹并发的方式，形成了以8个铺轨基地为中心， 1个车辆段共16个作业面同步展开的施工局面，配置铺轨设备42台，铺轨龙门吊14台，轨道动力设备13台。日夜兼程，奋力拼搏，克服了各种难点问题。

2、倒排工期稳步推进

针对全线轨道施工任务重、工期紧的情况，在开工之初，项目就轨道工筹、铺轨关键线路进行了详细梳理，统筹组织协调各项资源，在考虑合理的工期影响因素后，实行工期倒排，明确了每日最低施工生产任务量，并以此为依据，加大生产资源的配备，以满足生产所需。有针对性地采取管控措施，保证了安全优质的完成铺轨施工。

3、安全监控保驾护航

项目设置施工进出场门禁系统及视频监控系统，确保无关人员进入施工现场影响正常施工作业。在施工现场、轨道动力设置无线监控系统，随时了解施工现场情况，进一步强化现场管控力度。

4、防控疫情有序复工

为最大限度减小新冠肺炎疫情对工程推进的影响，确保复工后第一时间形成大干局面，项目提前研判、预先落实，全力做好复工复产。一是结合省、市新型冠状病毒肺炎疫情应急指挥部印发《四川省农民工安全有序返岗"春风行动"方案》，积极联系专车从湖南、遂宁、云南、重庆等地组织千余名劳务人员安全有序返岗。二是建立隔离房屋、防疫消杀、体温检测、轨迹查询、登记岗，组织全体返蓉人员进行新冠肺炎核酸检测。强化信息沟通、建立疫情防控督导群，实行"人员报告"机制，第一时间上报疫情工作。

车铃一响

材料入场

短轨一通

马到成功

8号线一期工程轨通是成都轨道交通决胜500公里最后的标志性节点，轨通节点目标的兑现，为全面实现成都地铁加速成网奠定了坚实基础。

关键词：中铁二局，地铁，短轨通