11月29日，随着最后一片40mT梁浇筑完成，标志着桂柳高速项目T梁预制任务圆满完成。

桂柳高速项目全长4.35km，包括隧道3座，大中桥5座、互通立交1处和路基等工程。项目设计预制T梁589片，其中30m规格421片，40mT梁168片，全部T梁均在"永临结合"梁场进行预制。

为优质高效地完成T梁预制任务，尽快为后续架梁打通运输通道，项目科学组织，超前谋划，以"六比六创"劳动竞赛为契机，加大人力物力投入，与疫情、雨季斗争，和时间赛跑，提升产能，加快进度。坚持运用新工艺实现质量提升，在钢筋绑扎、波纹管定位、喷雾养生、模板安装等关键工序施工的过程中进行重点把控，对现场工人实施技术交底和安全培训，对特种设备进行专项检查，保障施工安全和施工质量。在多措并举下，圆满完成项目T梁预制任务，业主单位将项目梁场与制梁工艺树立为全线标杆，并多次组织沿线标段到梁场观摩学习。

项目将继续秉承工匠精神，以打造品质工程为目标，在质量、安全和进度方面争先创优，走好标段建设的"最后一公里"。

11月27日，麒师高速项目东山立交连接线下以色1号中桥0#桥台耳背墙顺利完成浇筑，标志着该项目所有桥梁下部构造全部施工完成，为下一步的T梁架设、桥面施工提供了有利条件。

云南地区夏季多雨，给项目施工带来极大的不便，在下构施工前，项目精心准备施工方案，多次进行方案讨论、优化。与施工队伍多次进行技术交底、安全交底，提前与工人沟通、解决施工过程中可能出现的难点、疑点。在施工过程中，各部门紧密配合，克服了雨季施工、高温施工、高墩施工等带来的困难，同时严格把控时间关，争分夺秒与时间赛跑，最终顺利完成下构施工任务。

麒师高速项目起讫桩号K27+680～K39+060，主线长度11.38km，合同工期18个月，主要工程内容为：路基17.1km，大、中桥梁15座，涵洞83座，隧道1座（1.1km），互通1处、服务区1处。

11月27日，巴通万高速项目主线左幅沥青面层全部摊铺完成，向年底通车目标又迈进了一步。

巴通万Ⅸ标段项目位于四川省万源市，全长10.18km。主线桥梁10座/3298m，匝道桥12座/1744.6m，隧道5座/5343.5m，主线路基1538.5m，互通路基1195m，涵洞10道，互通1处。

为确保高质量、高标准地完成路面改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13上面层的施工，项目部加强对沥青上面层试验段施工的控制和总结，用试验数据指导施工，整个路面沥青上面层的施工从沥青混合料的温度、松铺系数、摊铺速度、碾压速度和遍数，再到试验检测，层层把控，各道工序衔接紧密，操作规范。实体检测与外观质量均得到了建设单位与监理单位的一致好评。

左幅沥青面层施工任务的完成，为项目后续施工任务的顺利开展奠定了坚实的基础，也为年底通车提供了有力保障。

关键词：中交路桥,项目,节点