10月30日，由中铁十六局集团地铁公司承建的长春地铁6号线双丰站主体结构顺利封顶，成为全线首个主体结构封顶的车站。吉林电视台、新浪网、搜狐网等多家媒体关注报道。

双丰站主体结构封顶

长春地铁6号线双丰站位于长春市绿园区站前街与双丰西路交汇口西侧，沿站前街东西向设置，为地下岛式车站，是长春地铁6号线的始发车站。该车站全长252.8米，采用明挖法施工，小里程端接暗挖区间，基坑全长302.1米。

长春地铁规划示意图

该车站地质条件较差，主要为人工填土和风化岩，结构松散，密度不均，土体渗透系数极小，地下水位较高，且靠近雷家沟水系，降水施工相对困难。站前街道为交通主干道，深基坑紧靠北侧围挡，与既有2号线围护结构最近距离仅5.35米，开挖可能导致既有2号线区间隧道结构发生变形，深基坑施工安全成为项目建设的重中之重。

施工过程中，项目部严格遵守"先撑后挖，随挖随撑"的原则，确保支撑达到规定强度后再进行土方开挖，并在站内设置了多达120口降水井，有效保证了土方开挖无水作业。开挖期间严格执行施工监测制度，对桩顶沉降、水位、支撑轴力及车站周边地表、临近管线的沉降进行了严密监测，对每日监测数据进行汇总分析，为基坑施工安全提供了有效保障。

自8月底以来，今年第8号、9号、10号台风在吉林省接连登陆，持续的台风天气对双丰站施工进度造成了较大影响。为把耽误的工期抢回来，项目部紧抓东北地区最后的黄金施工期，加大现场人员、设备投入，组织展开大干。项目班子定节点、定目标、明责任，实行24小时值班制度和领导带班夜间巡查制度，从土方开挖到主体结构混凝土浇筑都有专人负责。高峰时期，现场共有200多人同时施工，确保了双丰站安全、质量和进度。

该项目自上场伊始就确立了创优目标并有序推进，今年5月在中铁建指挥部组织的激励约束考核中取得安全、质量、文明施工、进度综合排名第一名的佳绩。今年7月，在长春市18家地铁施工单位中工程建设进度、安全质量、文明施工等表现突出，获得长春市轨道交通工程施工单位2020年上半年综合评比第三名，并多次受到长春市轨道交通集团、中铁建指挥部表扬奖励。

项目所获荣誉

北国春城，鏖战金秋

凝心聚力，斗志昂扬

在建设长春地铁的征程中

十六局地铁人将继续领航全线

砥砺奋进再创佳绩

关键词：中铁十六局,长春地铁