9月14日，在云南省昭通市境内叙永至毕节铁路王寨隧道进口，随着最后一对500米长钢轨稳稳落下，标志着六公司承建的叙毕铁路全线铺轨完成，为项目按期顺利开通奠定了坚实基础。

叙毕铁路属于西部陆海新通道西线主通道，正线全长189.347公里，设计时速120公里，是国家1级单线客货共线电气化铁路，铁路线像一条行走在山间云端的"玉带"将川滇黔三省串联在一起。

六公司负责全线铺架，铺架工程实现轨通并非易事。单线铁路铺架过程中四电工程、桥面系工程、站场道岔铺设、线路道砟等多专业多工序频繁转换，工程线施工调度及安全管理要求极高。线路海拔高度从四川盆地的358米抬升至云贵高原1573米，经过丘陵，中低、低中山，云贵高原三个地貌单元，桥隧相连特殊工况多，有砟、无砟工序转换频繁，且项目临近既有成贵高铁，跨越川滇黔三省，协调和运输难度大。高墩、风大、山区等给铺架造成很大的困难，参建单位多次组织召开施工协调会，扎实开展技术攻关，解决了多项施工难题。同时，研究制定出了包含装载技术、牵引重量、牵引方式、运行速度等方案，有力保障了长轨运输。此外，投入使用了工程调度指挥管理系统，即使在长大隧道内也可实现通讯定位，进一步确保了铺轨运输和现场施工安全。

目前，叙毕铁路建设已进入最后冲刺阶段。叙毕铁路全线轨道铺通是项目建设重要里程碑节点，项目后续将全力推进轨道精调、"四电"设备安装及调试等，为下一步静态验收和动态检测打牢基础。

叙毕铁路是西部陆海新通道的西线通道畅通工程、西南地区至北部湾出海口的最近货运通道。项目开通运营后，对于改善沿线交通条件和投资环境，促进川南、滇东北及黔西北地区的经济社会全面发展，巩固沿线地区脱贫攻坚成果、促进乡村振兴发展、推动民族文化交流具有重要意义。

关键词：中铁十九局