5月6日，经过项目全体人员7个小时的连续奋战，郑许港区北车辆段项目试车线大桥首榀预应力现浇简支箱梁顺利浇筑完成，标志着项目桥梁结构工程正式拉开序幕。

箱梁浇筑现场

试车线大桥是用于地铁列车和检修车辆进行动态调试和试验的线路，对保证列车运营的安全性和可靠性具有重要作用。郑许港北车辆段项目试车线大桥全长1.1千米，共包括37榀单线简支箱梁。

据项目工程部部长李春飞介绍，此次试车线大桥浇筑的首榀箱梁长25米，重达330吨，共需浇筑126.6方混凝土。按照施工设计，每平方米的总荷载重量将大于10千牛顿，这就相当于在1平米的地方需承重达1吨以上的重量，施工风险高，难度大，对箱梁支撑系统要求也相应提高。

施工初期，项目部多次邀请专家到场指导，结合试车线的功能需求及现场地形，不断优化布置方案。最终决定采取搭设碗扣式满堂支架的方式，根据地面任意高差灵活调整脚手架间距，使得支撑系统整体结构强度高、稳定性好，并具有可靠的自锁性能，以此来保障施工安全。  

专家评审

据了解，桥梁施工是郑许港北车辆段项目的重点控制性工程。除此次施工的试车线特大桥以外，项目还担负牵出线大桥、出入线大桥施工任务。全长共1.6千米，涉及预应力现浇梁共计50榀，其中单线简支箱梁43榀，双线简支箱梁7榀，计划2020年12月31日全部完工。

关键词：中铁十一局六公司，箱梁浇筑