11月18日，重庆高速集团总经理田世茂一行到城开高速现场调研，公司党委书记连永章、项目经理申家喜陪同。

田世茂一行先后踏勘东河1号特大桥、吴家梁隧道、检查双河口隧道进口卸荷裂隙带、检查财神梁隧道出口危岩处治。针对项目的痛点、难点联合施工单位、建设单位、设计院、高指办各方进行现场研讨。在19日的城开路城口段建设推进会上，田世茂指出，在保证安全的前提下，坚定既定通车目标不变，把控关键节点，上下形成合力，打好城开高速这张"名片"。

项目经理申家喜表示面对紧张的局势，城开高速项目迅速形成大干局面，多措并举确保通车目标：一是理清关键线路，突击关键节点，确保架梁通道。城开高速B3合同段主线连续刚构合拢作为关键卡控点，直接影响到后续的架梁通道和桥面系及附属工程施工完成。项目部将从管理、工效改进、技术优化等方面提高挂篮施工功效，力争缩短节段工期。二是增加资源配置，尽快形成量产，缓解制梁压力。面对制梁紧张的局面，扩大了制梁场制备场地，加大了人员及设备投入，以满足后续制梁、架梁需求，目前扩建梁场已具备正常生产的条件。同时，购置了多台电气养护装置应对冬季气温较低的工况，确保制梁任务不受气候影响。三是增加专业作业队伍，加快桥梁施工。项目剩余工程量多为专业性强，工序复杂的桥梁现浇工程。目前雪宝山互通区现浇箱梁剩余工程量大，作业点地形险峻、地质复杂、施工难度高，为此，项目再额外增加一批成熟专业的作业队伍，以缓解桥梁施工压力。四是群力群策供给保障，保证项目持续建设。项目目前正处于大干阶段，物资、设备、资金等资源需求大增，为保证项目正常资源供给，项目部积极寻求各方协助，群策群力，帮助项目推进生产。

由公司承建的城开高速线路总长16.546公里，全线纵贯大巴山区，主要建（构）筑物为4桥4隧1互通。在11月初，穿越煤层、断层，历经涌水、溶洞、瓦斯的吴家梁等4条隧道顺利完成了贯通。目前，项目主要工期控制性工程为双河口特大桥、东河1号特大桥、南长沟特大桥三座特大桥的连续刚构施工、雪宝山互通匝道现浇箱梁以及预制T梁施工。剩余工期不足170天，较合同期缩短了将近4个月，工期紧、任务重。面对挑战，公司党委书记连永章鼓励项目全体员工要迎难而上、攻坚克难，只要有信心、有决心，就一定能打好这场至关重要的攻坚战。

关键词：中铁十一局五公司