日前，当南通市轨道交通1号线客车缓缓驶出车辆段时，标志着全线动车调试正式开启。距2022年开通试运营更进一步，南通"地铁时代"正加速到来！

动车调试是根据设计的功能要求，对地铁信号、车辆、供电及站台门等涉及行车的相关系统进行逐项测试，验证设备系统功能完整性与稳定性。连日来，各项数据显示整体设备运行良好。下阶段将进行轨旁低速动态测试、高速测试、车门与站台门的联动测试等。

由中南集团中南建筑土木集团承建的南通轨道交通1号线惠民路站～幸余路站区间，是全线首个双线贯通的长区间，双线总长约5211.319米，由宽1.2米，厚35公分，总数达4345环的管片构成，如巨龙之腹，在地底蜿蜒。

2020年2月，在项目全体建设者共同努力下，惠幸区间成为南通地铁1号线全线首个全面复工的项目部。为抢抓施工节点，盾构团队积极创新，在左右线隧道内铺设道岔、双轨，日掘进达15环，大大提高施工进度。工程技术团队从每道工序着手，严抓管片下井前的验收工序，区间隧道成型管片错台小，地表沉降、成型姿态控制得当，隧道无湿渍、整体可观性良好，安全、质量控制到位，得到各单位一致好评。

在各部门通力协作下，右、左双线盾构先后安全顺利穿越南通市城北立交桥。穿越中，盾构距桥墩最近处仅3.3米，桥墩沉降值小于10毫米，纵向相邻墩台间差异沉降控制值小于3毫米，墩身倾斜率小于1/1000，完全符合施工标准要求，受到业主极高评价！

南通轨道交通1号线一期工程已完成"洞通"、"轨通"、"电通"及动调段"通信通"等重要节点，随着动车调试全面开启，正加速犇向2022年开通正式运营目标，中南铁军再次交出一座精品工程，为南通城市交通转型，建设长三角一体化沪苏通核心三角强支点城市做出应有贡献。

关键词:江苏中南,动车调试