8月30日0时20分，中铁大桥局承建的杭温高铁南岙特大桥2座高铁双线T构连续梁，梁体同时转体并精确就位，转体梁总重达24000吨。

南岙特大桥全长1028.1米，跨越既有甬台温双线铁路，与甬台温铁路成30度夹角，3号、4号墩为转体连续梁主墩，转体连续梁总长246米，采用LYNDZ-300E智能转体系统。

中铁大桥局杭温6标项目部经理张玉东介绍，甬台温铁路每天日行列车175趟，平均3至5分钟就有一趟列车经过，且新建杭温高铁南岙特大桥跨营业线T构连续梁位于既有甬台温铁路上方约18米处，桥梁施工需同步避开距今1000多年的坦头唐朝瓯窑遗址，施工安全风险高，施工难度大，文物保护要求高。

为保证此次转体顺利进行，项目部制定了翔实的施工方案，从技术、人员、设备上予以充分保证，并于8月29日进行了试转体，以验证转体施工的可靠性。转体开始前，项目部对全体施工人员进行安全技术交底，并按照"定岗、定人、定责"原则，明确转体责任分工。在安全保障方面，派驻驻站联络员和安全防护员，制定落实领导带班、班前点名安全讲话、转体监测等制度，确保转体施工安全、有序进行。

杭温铁路一期义乌至温州段正线长218公里，设计时速350公里，项目建成后，将紧密串联起杭州、金义、温州三大都市圈，形成一条从长三角核心区域辐射浙江东南地区的骨干城际轨道交通线。同时，将杭州、金华、义乌、温州等地丰富的旅游资源串联成线，对于完善区域路网布局，打造浙江省"一小时"交通圈，推进共同富裕、城乡融合、产业协同发展等具有重要意义。

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