7月18日，随着最后一声炮响，由中铁十六局集团五公司承建的玉磨铁路新华隧道进口工程圆满完成全部开挖任务，为下一步全隧贯通奠定了坚实的基础。

新华隧道进口顺利贯通

玉磨铁路新华隧道位于云南省墨江县鱼塘彝族乡，隧道全长15845米，其中五公司承担进口段2461米施工任务。自2016年5月进场以来，五公司玉磨铁路项目部全体参建人员披荆斩棘、突破重重困难，历时4年实现安全顺利贯通。

开路扩土

畅通材料运输通路

"材料进场的道路不好走，遇到雨季，有钱都买不到材料。材料商不送货，怕车堵在路上进出两难！"现场技术员说道。

新华隧道进口施工区处于崇山峻岭，地形急剧起伏，山高沟深、坡陡，雨季长，材料运输面临很大困难。为此，项目部积极与业主及政府管理部门多方沟通，科学制定专项施工方案，巧妙实现分段同步施工，仅用六个月时间就完成了长达35公里的施工便道铺设。

通往新华隧道进口处的施工便道

项目部充分考虑到当地雨季长、道路常年泥泞给运输带来的安全隐患和堵塞障碍，调动2台挖掘机、1台压路机、2辆自卸车用于雨季期间的材料辅助运输，并针对不同气候状况精确测算存货最优储备量，为雨季预留三个月的物料短缺储备。几重保险下，确保无论气候和路途状况如何，项目原料供应不断、施工作业不停。

降温引流

以人为本改善环境

新华隧道处于高温地层，最大埋深475米，洞内闷热潮湿，长年平均温度达38摄氏度，施工作业犹如"蒸桑拿"。夏季洞内外温差不大时尚可克服，等到了冬季，洞内外温差高达20多度，实实在在的"冰火两重天"，对人员身体健康造成严峻的考验。

施工要抓紧，作业人员的安全同样不能忽视。项目部为此多次召开会议，几经摸索后添置了通风机、雾炮机等设备，并加强隧道通风和喷淋，降低洞内温度，同时引进了先进施工设备、改善工艺，减少施工作业量。

工人穿着厚重的雨衣施工作业

隧道所处气候和地理位置导致洞内每天涌水量高达2万方，甚至在掌子面形成"水帘洞"，施工人员每日需要穿着厚重的雨衣连续工作数小时。为此，项目部积极采取高压注浆机注浆、临时排水沟引流、水泵抽水等措施，提高了洞内排水效率，切实改善了作业人员的工作条件。

顺岩而变

多措应对地质障碍

新华隧道地处墨江构造带与普洱构造带的过渡地段，隧道沿线穿越3个断裂层，地质围岩以泥岩、泥灰岩和炭质泥岩等Ⅴ级和Ⅳ级软岩为主，围岩性质更是2米一变，地质条件不但复杂恶劣，且与初始设计相去甚远，让施工举步维艰。

掌子面施工现场

项目团队始终以打造品质工程为引领，严把安全质量关，严守"短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测"的施工原则，在动态施工理念的指导下，通过增加超前地质预报及超前水平钻孔数量及种类、对大变形和岩爆出现的可能性与等级进行预判、打锚杆释放应力、加大围岩量测频率等措施，保证了隧道施工安全。

勇于担当

防疫抢工双线并进

2019年4月到6月，因当地乡村道路维修，严禁车辆通行，造成项目停工三个月，施工进度严重滞后。为此，项目团队决定春节期间不休息，抢工期，保进度，80余名员工及施工人员放弃和家人团聚的机会，留守项目连续作业。

春节期间抓紧防疫复工

面对突发的新冠肺炎疫情，项目团队未雨绸缪地提前备料，有效解决了疫情期间材料供应中断的问题。他们将疫情防控作为重中之重，密切关注施工过程的人员防疫，组织全员深入学习疫情防控相关知识，采购并发放充足的防疫物资，严格控制人员流动，每日测温、消毒，定点采购无污染食材食品，有力保障了留守人员的健康和安全。

联合当地卫生部门进行核酸检测

经过近6个月争分夺秒的紧张施工，7月18日，新华隧道进口顺利贯通，实现了原定节点目标，受到业主高度评价。项目团队荣获2019年度云南省总工会"工人先锋号"，并连续两年荣获业主"先进集体"称号。

项目部所获荣誉

玉磨铁路是中老国际铁路的中国境内部分，起于云南玉溪，止于中老（挝）边境磨憨口岸，全长507公里，是中国通向老挝、缅甸的重要国际大通道的连接线，也是云南推进与周边国家互联互通的重要基础设施。项目建成后将构成泛亚铁路的中通道，远期可通达柬埔寨、泰国、马来西亚等东南亚各国，对推动国家"一带一路"建设、拉动区域经济社会发展、促进中国-东盟自由贸易区建设具有重要意义。

关键词：中铁十六局五公司,玉磨铁路