6月20日，由集团公司承建的世界级跨海桥梁——宁波舟山港六横公路大桥二期工程首根海上索塔桩基混凝土浇筑完成，标志着索塔桩基工程进入全面施工阶段。

此次桩基混凝土浇筑共历时7小时，由"铁建砼01"泵送桩基混凝土完成浇筑。浇筑索塔桩基位于双屿门大桥佛渡岛方向海面，首桩浇筑设计方量495方，桩基桩径由3.5米变径至3.2米，桩长53米，采用C40水下海工混凝土浇筑。

据悉，双屿门大桥跨度1768米，是世界最大跨度单跨吊钢箱梁悬索桥，也是我国最大跨度跨海桥梁。为确保桩基顺利完成浇筑，项目部克服水下地质条件复杂、钻孔难度大、海上施工气候多变以及材料运输困难等众多因素，进行了周密部署，从工艺工法、人员机械、物资供应等方面统一细化，明确个人责任分工；提前制定专项施工方案、多项辅助措施和应急预案，现场技术员全程监督把控，对钻孔、成孔、清孔、下笼、砼灌注等工序进行严格把关；在灌注过程中，现场技术员、试验员全程跟踪，做好混凝土、灌注参数记录，为后续桩基施工技术总结提供数据支持。

六横公路大桥二期工程是连通宁波到舟山六横岛的唯一高速公路，建成后将进一步改善舟山南翼群岛的对外交通条件，有利于打造现代海洋产业基地，推动六横岛、佛渡岛、梅山岛港区、产业联动发展,有力促进国家海洋经济发展示范区和国家级新区建设。

关键词：中铁建港航局