近日，由总承包一部承建的荣乌高速荣获2022年度河北省建筑行业工程质量最高奖项——建设工程安济杯奖（省优质工程）。

荣乌高速新线全长72.814公里，替代原荣乌高速公路穿越雄安新区段的功能和作用，对高标准、高目标、高质量建设雄安新区和深入推进京津冀协同发展战略具有重要意义。

由总承包一部承建的荣乌高速ZT5标段全长11.246公里，面对不足17个月的紧张工期，项目团队凝心聚力、昼夜不停，用"高速"建高速，以笃行之志乘风破浪，谱写了一曲动人的奋进之歌。

接下来，一起重温那段光荣岁月吧。

01、以"月均8000万产值"标定铁军速度。

业主计划2021年5月底通车，这就意味着项目团队要在不到17个月的施工时间内完成13亿的产值。严峻的疫情防控形势让有限的工期显得愈发紧张。开工后，项目首先面临的第一大难题就是371万方土的填筑作业。可当时荣乌高速全线10个标段同时开工，方圆100公里以内都没有合适的土源。项目团队不断在周边调研、比较成本，决定从100公里以外的涞水、易县及北京周边等地调运土方。为了保证一天2-4万方的填方量，项目部经过周密计算多方协调，专人分段掐点24小时轮流盯守，实现了高峰时约800车次土方运输车辆在一天时间内不间断的入场、卸土、填方、出场，保证了每天的填土量，有效降低了集中供应料源不足的风险，确保了路基填方施工顺利推进。

02、以"技术革新创新创效"打造铁军名片。

在保证施工质量的同时，为提高生产效率，加快施工进度，提升施工技术专业水平，项目部积极应用"四新"技术，例如：使用桩基成孔检测仪、建造自动化钢筋加工场和智慧梁场、采用振动拌缸搅拌混凝土和水稳、采用轻质材料填筑路基、大范围采用二维码技术等。同时，还积极组织微创新活动，重点利用现有资源提高生产效率，在不增加投入的情况下，使施工变得方便快捷。例如：自制两用钢筋笼加工胎具、自制小构件布灰机、在原有基础上创新可移动小箱梁钢筋绑扎胎架及边坡平板液压夯等。通过"四新"及微创新活动，施工更加规范化、标准化，有效保证了施工质量，提高了生产效率，为工程建设目标的实现提供了有力的保障。

03、以"奋力攻坚上跨大广高速主线桥"，传承铁军精神。

受项目附近500千伏高压改移影响，独流互通主线及部分匝道无法施工，同时独流互通跨大广施工无法按原设计修建导行辅路，只能对现况大广高速采取"占路"，并结合远端分流导改措施进行组织施工，极大的增加了施工和组织难度。

其中，独流枢纽互通上跨大广高速主线桥，全长861米。项目部投入千余名劳务人员昼夜施工，仅仅用100天的时间抢出了原计划10个月的工程任务，完成了主线桥193颗钻孔桩基础、上部结构5联现浇箱梁和全部预制箱梁安装施工。利用"两个白天"完成了主线桥2跨共32片40米预制箱梁安装工作，用"高速"建高速。

04、以"橡胶改性沥青路面"树立铁军品牌。

为实现"雄安质量"和落实交通部永久路面建设要求，荣乌高速全线采用橡胶沥青路面。其中，荣乌高速设置了7.86km高模量沥青混凝土全厚式柔性基层试验段，我标段施工段落共计4.9km，柔性路增加了道路的延展性，具有不易开裂的优势。

施工过程中项目团队也荣获"优胜班组"和"优胜施工单位"等多个荣誉称号，多人获得业主单位"开路先锋"荣誉称号和建工集团、市政路桥集团"五好职工"、优秀青年突击队队长、青年安全先锋岗等称号。

关键词:北京市政路桥,安济杯奖