4月20日，由中铁十六局集团承建的郑万铁路项目奉节隧道提前完成无砟轨道施工，成为重庆段除先行标外第一家完成无砟轨道施工的单位，获得业主绿牌奖励。同日，由重庆市总工会、中国铁路成都局集团主办的"铸就精品工程 争当发展先锋"重庆市铁路建设劳动竞赛总结暨2021年度启动大会在重庆万州举行。集团公司总经理向大强、三公司副总经理兼郑万铁路项目负责人高明参加大会，并领取成都局集团铁路建设先进集体奖牌。

郑万铁路奉节隧道全长13.5公里，为单洞双线隧道，轨道工程铺设CRTSⅠ型双块式无砟道床，全长26.9铺轨公里。自2020年11月14日起，项目开始无砟道床施工，历时157天提前圆满完成全隧无砟道床施工，最高日进度达512米。

施工中，项目团队引进先进工装，采用自动轨枕分枕平台、自动轨排铺装机及轨排精调机械等智能无砟轨道施工设备，提高了无砟轨道施工的精度和质量。面对材料运输难、交叉施工作业面多、技术标准高、工期压力大等困难，项目部提前统筹部署，选调技术干部到先行标段学习观摩，及时开展技术培训和交底工作，系统准确掌握无砟轨道工艺流程和施工工法，为迅速推进无砟轨道铺设奠定了技术基础。同时，全面抓实抓细材料保障和技术服务工作，强化施工过程管控，全隧3套工装均实行工厂化管理，达到平行流水作业，单套工装日完成量稳定在164米（单线）。

 项目部按照"制度管人、流程管事、数据说话、全面考核"的管理思路，从合同管理、现场进度、物资采购、材料超耗及工装维修保养等方面进行强化、优化，以霹雳手段铁腕治理项目管理，迅速掀起了施工大干热潮，一次次刷新施工纪录。实现全线10公里以上长隧笫二家贯通，全线第一家通过单位工程验收，全线第一家通过重庆工电段首次介入验收，获得业主一致认可。

郑万高铁是国家八纵八横铁路网的重要组成部分，全长818公里，是西南山区第一条时速350千米的高速铁路。建成后，将与渝万铁路相连，打通西南地区至华中、华北地区的高速客运通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。届时，重庆至郑州将由现在的8个小时缩短到4个小时，到北京也只需要6个小时左右。

关键词：中铁十六局,郑万铁路