12月24日晚，在京哈铁路大修改造工程现场，中铁电气化局装备公司员工运用接触网作业车冒着严寒开展作业。目前，74台轨行车辆，180名机械作业人员克服冬季夜间施工温度低、时间紧、施工难度大等困难，以车为家，各司其职，节假日不休息，迅速掀起了大干高潮。

参建员工冒着严寒开展立杆作业。

京哈铁路于1912年全线通车、有着百年历史的大动脉，2006年12月31日，原京秦铁路、秦沈客专和原哈大铁路哈尔滨至沈阳段合并为京哈铁路新线，是全线双线电气化铁路。京哈铁路北京局管段正线全长312公里，设有33个车站，是我国东北地区连接祖国腹地的重要客货运通道。作为沟通关内外的咽喉，在全国铁路网布局中具有重要地位。京哈铁路干线繁忙，每天行驶客车95对，其中动车组28.5对，普速66.5对，对运输安全要求极高。京哈铁路电气化大修工程，是在不影响正常运输秩序、晚间封闭点内封闭单线区段、临线仍然带电、开行列车的环境中施工，施工难度极大。

为保证京哈铁路大修工程安全、优质、按期开通，中铁电气化局装备公司主要领导及管理骨干紧盯现场，组织对113名司助人员进行岗前培训，开展详细的技术交底培训和施工安全措施、安全红线、事故案例安全培训。为保证工程节点施工要求，作业人员每天晚上8点从驻地出发，按照标准化作业指导书对施工车辆的各部件进行动车前的检查，保证车辆的性能良好。封闭点作业过程中，与车站呼唤应答，与作业人员密切配合，分解连挂，施工对位，立杆作业，基础浇筑。每个天窗点接近八个小时，作业人员在零下七八度的夜间施工，虽然天气寒冷，但参建员工严谨执行安全规程，紧张而有序地完成各项施工生产任务，快速、高效、安全地推进施工生产。