11月9日清晨6时

由中铁十局城轨公司承建的

国家"十三五"重点建设项目

——赣深高铁全线控制性工程

也是赣深高铁深圳段最大跨度连续梁

水田特大桥221.5米连续梁

实现空中"握手"

水田特大桥位于

广东省深圳市宝安区境内

大桥全长3029.94米

是赣深高铁全线征拆面积最多的工程

是全线"八桥八隧"重难点控制性工程之一

"该桥需跨越石岩外环、牛牯斗水库、沈海高速等诸多控制点。"项目负责人介绍，"此次合龙的221.5米连续梁主桥墩高达55米，主跨段长100米，桥梁右侧是运营中的广深港铁路，每隔两分钟便有一趟列车呼啸而过。连续梁建设中需跨越石观路、菜市场、石岩河等交通密集、人流量大的闹市区，尤其是主跨段桥墩承台与周边高层建筑物仅有30厘米间距，施工技术、安全质量等要求极高。"

为安全高效推进工程建设

中铁十局城轨公司积极探索研究

在主跨段桥墩承台基坑施工中

采取单侧土钉墙

和钢板桩支护的施工工艺

在过程中定期对基坑及建筑物

进行精准监测

确保基坑周边建筑物绝对安全

复工复产后，为抢回因疫情耽误的时间，项目部积极联系建设单位和设计单位，经过多次讨论研究，将原设计的13个悬臂节段优化为目前的9个节段，施工难度虽然相应增加，但却有效缩短了施工工期，为后续架梁抢来了宝贵时间。

桥梁主跨段浇筑作业期间，为保证石观路正常通车、菜市场正常运营，项目部不断优化安全措施，在连续梁浇筑部分采用"挂篮+兜底防护"的全封闭施工法，有效提高了施工安全系数；为起到双保险作用，又根据道路现状设置了防护棚措施，做到了交通畅通、安全施工两不误。

截至目前

水田特大桥线下整体工程

进度已累计完成98%

各项工作正在稳步推进

媒体聚焦

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赣深高铁作为京九高铁最南段，是我国"八纵八横"高速铁路网的重要组成部分。该线路贯穿江西赣州与广东河源、惠州、东莞、深圳等地，正线全长436.37公里，其中广东段全长301.8公里，设计最高时速为350公里每小时。通车后，赣州至深圳乘车时间将由现在的7小时压缩至2小时，对推动赣粤两地深度融合、发挥粤港澳大湾区经济辐射带动作用具有重大战略意义。

关键词：中铁十局,赣深高铁