11月8日上午10时08分，经过铁路建设者4100多天的艰苦奋战，由二公司承建的云南大理至瑞丽铁路阿克路隧道顺利贯通，这是全线首座8公里以上隧道，其贯通为全线按期建成奠定了基础。

阿克路隧道位于云南省大理市永平县黄连村，紧邻顺濞河大桥和黄秀塘1号大桥，全长8446米，进口端约636米位于太平车站范围，进口为两隧分修，在洞内450米处采用双线大跨渡线工程连接，设计时速为140公里。

隧道地层属于漾江中生代皱褶区，穿越大古平断层带、阿克路断层带、母子多背斜构造、母子多向斜构造以及地方已修建的引水隧洞，包含泥岩、石膏、煤线、断层破碎带等诸多不良地质，加之埋深470米带来高地应力，施工过程中常常遇见掌子面塌方变形，成型初期支护收敛大变形。

"隧道途经地，地下水十分丰富，有时一天涌水量超过30000立方米，足足可以灌满6个游泳池，经常发生涌水掉块，加上隧道坡度较大，最大纵坡达到16.6‰，隧道有两个工作面采用反坡施工，排水难度和施工难度都非常大。"二公司大瑞六分部项目经理乔志强说道。

隧道除高地应力、高涌水以外，还处于高地温带，施工环境温度超过35摄氏度，就像是一个"桑拿房"。每个工作面每天两台160千瓦的大功率风机持续接力送风，30吨左右的冰块昼夜降温，施工人员和机械设备才能维持正常的施工作业。大瑞六分部通过持续优化施工组织方案，加大施工资源配置，为下一步秀岭隧道和大坡岭隧道的贯通奠定了基础。

据了解，大瑞铁路全长330公里，是中缅国际通道的重要组成部分，是我国《中长期铁路网规划》完善路网布局和实施"一带一路"建设的重要交通基础设施。建成通车后，大理到瑞丽的行车时间将由现在公路的6小时，缩短到2个小时左右。