8月27日，随着0107号列车从三间房车辆段上线，设计院联调联试顺利完成已到达11列地铁列车中7列的动车调试任务，呼和浩特地铁1号线联调联试工作正在稳步推进。

   项目经理施杰的介绍，动车调试是对机车车辆、信号、乘客信息、站台门、通信、供电等专业，通过一个统一的动车调试平台，安全、有序、有效的完成各专业动车测试项目，达到系统指标要求，为全线试运行打下良好的基础。呼和浩特地铁1号线系统联调联试分为动车调试、综合联调、动态综合检测、功能验证四个部分。按照分工，设计院项目部主要负责组织动车调试和其它工作的配合。

   为确保联调联试顺利进行，项目部成立中心调度组、安全保卫组、后勤保障组，前期完成了方案编制、人员培训，制定了《行车调度管理办法》等10多个规章制度、编制了工作流程、接车等工作。经过近四个月紧锣密鼓的准备工作，7月20日，项目部按照业主的安排对轨行区"三权"（行车指挥权、设备使用权、属地管理权）进行接管，正式进入动车调试阶段。审批行车、施工计划，协调组织每天的清场、轧道、停送电、动调等工作。

   连日来，项目部始终把安全放在第一位，坚持做到"行车不施工、施工不行车"。每天动车调试任务的完成，需要行调、电调、计划调、安保调、随车调、信号设备厂家、车辆设备厂家、施工单位、运营单位等多家单位密切合作，相关人员多达130人。面对工期滞后、人员经验不足的状况，项目部广大职工弘扬合创文化，发扬不怕吃苦、连续作战的铁军作风，不断优化组织，从刚开始的白天动调、晚上施工调整到5天连续24小时动调、2天施工的模式，极大的提高了动调的效率，不但抢回了滞后的时间，反而比原计划提前了2天，得到业主肯定。

   呼和浩特地铁1号线系统联调联试是设计院承接的首个地铁联调联试业务，全院上下高度重视，设计院党委书记李达钢、总经理徐平、副总经理刘小龙多次到项目部指导工作，勉励大家努力学习，大胆工作。项目副经理刘凯说："经过近4个月的锻炼，我们从小白变成了大白"。

   按照地铁公司8月24日召开的试运行专题推进会要求，9月6日将进入试运行阶段，项目部有决心、有信心圆满完成第一个地铁联调联试项目，确保呼和浩特地铁1号线按期试运营。（段钢）