随着疫情防控进入常态化

各地复工复产快速推进

今天,在贵州遵义和云南保山

分别传来好消息

一桥一隧,都是全国之最!

遵余高速:飞龙湖乌江大桥成功合龙

4月29日,随着最后一根冲钉固定完成,由中国中铁大桥局承建的贵州遵余高速飞龙湖乌江大桥正式合龙。疫情防控期间,大桥项目部在确保安全防范、风险可控的前提下,加快复工复产步伐,58天完成49个钢桁梁节段的架设。

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飞龙湖乌江大桥是遵余高速的控制性工程,全长1.24公里,为主跨为680米的钢桁梁悬索桥,主桥钢梁采用正交异性桥面板与钢桁梁拼装后整体吊装的施工工艺,为国内首例。

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大桥位于飞龙湖国家湿地公园景区内,紧临乌江构皮滩水电站水库,且余庆岸为国家一级公益林,环境保护要求高。项目部在场站、施工现场广泛栽种绿植,以改善土质、稳固土体、防止水土流失,还于全线率先采用植被混凝土生态防护技术。

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"这种植被混凝土由泥土、肥料、种子和水泥混合而成,喷射到岩石表面后,只要半个月就能长出植物。"中铁大桥局遵余高速飞龙湖乌江大桥项目部总工程师张剑介绍,"它不仅可以较好地解决岩质边坡防护与快速绿化问题,还比传统绿化边坡防护具有更高的强度和耐久性"。

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湿地公园给现场施工带来了另一个困难——钢桁梁及桥面板拼装场地小,板桁结合梁拼装架设施工组织难度大。"为了给快速施工创造条件,我们想方设法扩大钢梁拼装场地,建成两个‘1+3’节段匹配拼装区。"项目经理卢以龙介绍。

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有别于以往常用的板桁分离的结构形式,飞龙湖乌江大桥采用桥面板与钢桁梁结合的形式进行整体吊装,为国内首例。项目部自主研发了全自动空中旋转吊具,实现了大吨位钢梁空中自由旋转。为了将因疫情损失的时间抢回来,自3月3日架设首片梁,项目部一手抓疫情防控,一手抓施工生产,每两天吊装三个节段,最快时一天吊装两个节段。49个钢桁梁节段中,最大吊装重量205吨,约相当于40头大象的重量。

值得注意的是,在大桥修建时,南方电网贵州遵义余庆供电局开通用电报装绿色通道,并积极配合对涉及的主线、专线以及专变设备进行定期巡视查检,确保大桥建设用电。

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据了解,遵余高速公路由东向西途经余庆、湄潭、瓮安,以及播州区。项目建成通车后,从余庆到达遵义城区的时间将由原来的180分钟减少至70分钟,对进一步完善遵义骨干公路网络、改善贫困地区交通条件、优化投资环境、促进产业升级,推动遵义市乃至黔中经济区经济社会发展具有重要意义。

大瑞铁路:大柱山隧道全隧贯通

作为我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发性新线重点项目,云南大理至瑞丽铁路自2008年施工,在全世界最为复杂险峻的横断山脉中开掘。

4月28日,经过12年的艰苦建设,由中铁二院勘察设计、中铁一局建设施工的大理至瑞丽铁路重点控制性工程——大柱山隧道顺利贯通,这是我国首座穿越横断山脉的特长铁路隧道,标志着大瑞铁路大理至保山段工程建设再次取得关键性胜利。

"最难掘进隧道"给施工带来哪些极限考验?

历史时刻的背后

又有建设者们怎样的动人故事?



这里是全世界最复杂险峻的山系——青藏高原东南部的横断山脉。山在这里一改自西向东的惯例,齐刷刷由北向南横贯而下,阻断东西方向的交通,故名"横断山"。

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大瑞铁路是穿越横断山脉的第一条铁路,大柱山隧道位于大瑞铁路大理至保山段保山市境内,全长14484米,穿越澜沧江深大断裂与保山褶皱带交界处,穿过含断层破碎带、侵入体蚀变带、岩溶等不良地质和重大风险,被称为是"最难掘进铁路隧道"。

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在隧道挖掘面出现涌水、突泥,是施工人员最担心的情况。而大柱山隧道是在"豆腐渣里钻洞",这"最担心的情况"却成了常态,施工人员与突如其来的涌水泥浆频繁作战。

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大柱山隧道开工至今隧道涌水量达到15座西湖水量,2009年8月,隧道掘进至最为艰难的燕子窝断层核心地段,156米的距离,整整打了26个月,平均每天仅能掘进约20厘米。

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隧道自2008年开工以来,建设者穿越6条地质断裂带,为排出单日最高22万立方米的涌水,先后建设7座抽水站,56台大水泵接力,这样的单日涌水量,足足可以蓄满88个长50米的标准游泳池。

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除了"水深",还有"火热",隧道内高地温段长期温度达40℃左右、湿度85%以上,施工人员长年往隧道施工挖掘面运送冰块降温,每天每个挖掘面需要12吨冰块,施工人员每3小时就要轮换一次。

据了解,大瑞铁路是"一带一路"中缅国际铁路通道的重要组成部分,可经缅甸通往印度、中东、西欧和北非,形成第三座欧亚非大陆桥。项目建成后,将重塑古代南方丝绸之路的辉煌,对推动我国与东南亚、南亚国家的交流合作具有深远意义。

截至目前,大瑞铁路全线44座隧道已经贯通了29座;大理至保山段,路基工程已经完成90%,桥梁工程已完成84%;保山至瑞丽段,路基工程已经完成81%,桥梁工程已经完成75%,复工复产以来,全线桥梁路基隧道工程已完成计划的105%。

期待大瑞铁路全线贯通!



关键词:中国中铁,桥隧,央企



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