3月31日上午，中铁广州局深圳公司参建的深圳地铁6号线启动客车空载试运行。

深圳地铁6号线全长49.4千米，共设27站，分为4个施工标段，起于松岗站，终于科学馆站。中铁广州局深圳公司负责施工6号线光明中心站(不含)～楼南区间桥路分界点，起点为光荔区间、终点为楼南区间(高架段)，线路全长4.6千米,共有荔林站、光明北站、楼村站3座高架车站及4个高架区间，车站建筑面积约为2.7万平方米，区间总长4147米。该工程车站及区间基础均为钻孔(冲孔)灌注桩，区间上部结构现浇连续梁、U型梁顶推施工工法多，对施工技术、管理要求高，特别是楼南区间上跨龙大高速公路设计为65米跨混凝土U型梁顶推施工，顶推长度89米，总重约4600吨，技术难度大，安全风险高，在国内地铁建设中属罕见，是深圳地铁6号线高架段重要控制性工程。

由于线路贯穿大片居民区、菜地、荔枝林以及厂区，征迁工程量巨大、阻碍多。自2015年12月深圳公司进场以来，项目全体建设者不断攻坚克难，想方设法加大征拆力度，率先在全线破局;坚持"进度第一，安全文明施工标准化管理同行"的理念，以项目管控为抓手，强化安全质量控制，推行标准化管理，得到各兄弟单位好评与观摩学习，赢得各级领导的一致认可与肯定。同时，项目在新技术、新材料和新工艺上都取得了较大突破和创新，特别是通过不断研究和改进槽型梁高位预制等技术，优化顶推方案，首次运用顶推法施工大断面预应力槽型梁顺利跨过通行中的龙大高速公路，标志着顶推法施工首次运用在深圳地铁建设中宣告成功，为顺利实现开通目标奠定了坚实基础。

深圳地铁6号线是联系深圳核心城区与中部综合组团、西部高新组团的城市组团线路，该线路通车后，将有效加强福田中心区、龙华、大浪、石岩、光明、公明、松岗等片区之间的联系，进一步缓解地面交通压力，为市民出行提供更便捷的选择。

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