12月9日9时40分，库尔勒至格尔木K9756首趟列车准点出发，公司参建的格库铁路新疆段正式通车运营。

格库铁路为国家重点铁路建设项目，东起青海省格尔木市，沿昆仑山北麓、柴达木盆地南缘西行，穿越阿尔金山，经若羌县、尉犁县，西至库尔勒市。公司承建了格库铁路新疆段库东车站至库尔勒车站联络线部分线下工程，全长12.5公里。包括新建库东车站一座，库尔勒车站改建工程以及先期开工段范围内防护栅栏。工程量主要有路基及附属20.67公里，线路防护栅栏312公里，填挖土石方355万方；梁式桥0.666km/7座；箱形桥6728㎡/14座；涵洞670横延米/27座；隧道及明洞工程4.550km/1座。其中，公司承建的库尔勒隧道，是整条格库线唯一一条浅埋隧道，隧道下穿库尔勒市经济技术开发区、既有南疆铁路营业线。因其引入9种新工装、8项信息化管理系统，以及布鲁克拆除专家机器人、电磁焊枪等项目自主创新工法，成为乌局铁路建设系统各类观摩炙手可热的焦点。

施工过程中，按照标准化要求，项目部策划建设了混凝土拌合站、钢筋及钢构件加工厂、小型构件加工厂、T梁预制4类工厂化生产基地；混凝土拌合站超标报警信息系统、试验超标报警信息系统、物资销号信息系统等8大信息化系统，保证实体质量及安全管理受控；建成了标准化驻地、混凝土拌合站、工地试验室。项目部先后编制完成了85项管理制度、56项标准化工作流程。此外，自制防护栅栏在保证质量符合各级检查要求的同时，为项目节约成本近千万元，相邻标段在闻讯后纷纷前来观摩、采购，得到了业主、质监站、铁路公安、工务段的高度认可，实现了经济效益、社会效益的双丰收。

据悉，格库铁路为国铁Ⅰ级客货共线单线电气化铁路，设计时速120公里，线路全长1206公里，新疆段长734公里。这是继兰新铁路、临河至哈密铁路后，第三条出入新疆的铁路大通道，也是中国通往欧洲、西亚的陆路运输大通道之一，新疆铁路形成"一主两翼"出疆通道布局。

至此，库尔勒到格尔木的旅程时间将由26小时缩至12小时，实现"夕发朝至"，新疆南部地区直接连通内地省区市，不再北行绕道乌鲁木齐等地。格库铁路的全线通车，将有效增加新疆南部铁路运能，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线地区资源开发，推进西部大开发形成新格局。

关键词：中铁一局三公司,铁路,运营